欧洲人在解封期间上路，交通拥堵加剧 - 彭博社
Vanessa Dezem
5月11日，早高峰期间，交通在希思罗机场附近的M25高速公路上流动。
摄影师：Adrian Dennis/AFP 通过Getty Images
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欧洲的司机们开始再次拥堵道路，这是该地区经济可能复苏的初步迹象之一。
根据德国最大的汽车协会ADAC的数据，上周末德国高速公路上的交通堵塞比前一周翻了一番。根据TomTom NV的车载导航设备，马德里和伦敦的拥堵情况也在上升。
彭博社绿色新加坡的未来木建筑存在霉菌问题从希腊北部到波兰的暴风警告TotalEnergies的广告因可持续性声明被认为“误导”黑石集团削减对气候、社会股东提案的支持各国正在慢慢解除自3月以来实施的限制。在德国，餐馆、酒店、游乐场、动物园、博物馆和教堂已经开放，而职业足球将在5月下半月恢复。
“我们认为许多市民利用周末进行家庭探访，”ADAC表示。
随着封锁措施的放松，驾驶已成为人们选择的社交距离交通方式，迄今为止，人们仍然远离公共交通。这增加了对汽油的需求，为刚经历历史上最严重崩溃的石油市场提供了一些短期缓解。根据游说团体Tankstellen-Interessenverband的数据，汽油和柴油 销售 在封锁期间下降了80%后激增。
在德国，交通拥堵的数量在此期间跃升至645，比3月21日至22日的最低点增加了七倍。
牛津经济研究院首席德国经济学家奥利弗·拉考表示：“未来几周，出行将继续上升，并与消费者支出的复苏相伴随。人们出行的快速恢复可能表明，消费者的信心并未因对感染新冠病毒的担忧而受到永久性损害，这可能会随着商店的开放而推动消费者支出的增长。”
根据ADAC的数据，自4月20日起，德国道路的工作日拥堵情况也有所增加。交通拥堵的数量从3月23日那周的1,800个增加到5月4日那周的5,000个。但这仍然仅仅是该国正常工作周登记的数量的一半左右。
现在还为时已早，无法判断这一趋势是否可持续。在大多数欧洲城市和道路上，拥堵水平仍远低于新冠病毒限制措施实施前的水平。
- 柏林：周一上午8点，拥堵水平为39%，比上周同一时间高出5个百分点，但远低于这个时候预计的56%平均水平
- 马德里：该指标为7%，比上周同一时间高出1个百分点。平均水平为59%
- 伦敦的拥堵水平为20%，比上周同一时间高出4个百分点，但仍低于63%的平均水平
- 罗马为21%，与上周相同，低于81%的平均水平。
“恢复的速度和程度仍然存在很大疑问，”拉卡乌说。“交通堵塞可能现在夸大了流动性的恢复。”