美国临时冠状病毒裁员正在变为永久性 - 彭博社

波音在西雅图外的埃弗雷特工厂。这家航空巨头在四月底宣布将裁减约10%的员工，以弥补航空旅行的崩溃。

摄影师：杰森·雷德蒙/路透社米歇根枫木块公司成立于1881年，在小型北方城镇佩托斯基长期以来一直是一个可靠的存在。

在其 网站上，这家家族拥有的公司自豪地宣称发明了层压切肉块，其产品在洛杉矶的盖蒂博物馆和纽约的华尔道夫酒店中展出。然而，到七月初，它将关闭佩托斯基工厂，并解雇湖密歇根旅游小镇上为数不多的全年营业企业之一的所有56名员工。

冠状病毒疫情造成的经济破坏已经撕裂了米歇根枫木公司的微薄利润，并使其无法继续作为一个可行的企业，公司总裁安·道·康威在给员工的信中表示。“我的家族在许多不利的经济时期经营米歇根枫木块，包括两次世界大战、大萧条和多次经济衰退。我对公司面临的日益严峻的挑战感到悲伤，这迫使我们关闭公司，”她写道。

彭博商业周刊新加坡的未来木建筑面临模具问题新冠疫情阻碍了一个盈利的债券交易。高利率正在复兴它马斯克获得了网络卡车的战争领主认可福克斯新闻接受了一种不同类型的嘉宾：民主党人在一个正在谈判经济下滑的美国经济中，这种下滑已经被比作 1930年代的大萧条，预计5月8日的数据将显示超过2000万美国人在4月失去了工作，密歇根枫树及其56名工人的故事很容易被忽视。不过，这应该是一个警告，提醒那些试图弄清楚美国经济是否以及何时能够从诱导昏迷中 完全复苏的人。

美国就业水平

数据：LaborIQ，劳工统计局

尽管 美国的新冠肺炎死亡人数尚未开始下降，经济学家们开始看到衰退触底的迹象。从特朗普总统到公司首席执行官的决策者们希望超过 2万亿美元的财政刺激和逐步解除限制能够为今夏的显著反弹铺平道路。

然而，密歇根枫树的情况指向了一个令人担忧的趋势，这一趋势从加利福尼亚、佛罗里达和纽约等地企业提交的裁员通知中浮现出来，这些地方的服务行业受到封锁命令的重创，以及密歇根和俄亥俄等政治上重要的摇摆州，在2020年之前，钢铁和汽车等关键行业已经面临逆风。许多仅一个月前被标记为“临时”的裁员现在被标记为“无限期”或“永久”。随着波音公司和美国钢铁公司等主要雇主宣布大规模裁员，以及实体零售业缩减速度的加快，这些通知表明，即使企业仍然希望迅速复苏，他们也开始为缓慢复苏做计划。

新的永久裁员正在广泛影响经济，无论是地理上还是行业上。优步科技公司周三成为最新一家宣布长期裁员的大公司，表示将裁减3,700个职位，约占其全球员工的14%。一天前，爱彼迎公司表示将裁减25%的员工，约1,900人。

在华盛顿州的费恩代尔，你可以看到这一点，铝业巨头阿尔科公司最近通知州官员，它将在7月底之前裁员700名工人，因为它关闭了一座自1966年以来一直是社区标志的冶炼厂，这是“削减”其全球冶炼能力近50%计划的一部分。

在俄亥俄州的比尔斯维尔，美国能源公司，穆雷能源的子公司，一家在危机爆发前已进入破产程序的煤矿公司，正在裁员110名工人，地点在其世纪矿，根据4月27日给州官员的信件，信中提到主要客户的突然合同取消。“这次裁员将是无限期的，可能是永久性的，”矿区总监大卫·卡特利普写道。

在航空等行业，大大小小的公司都在进行永久裁员。4月29日，波音公司宣布将裁减约16,000名员工，约占其员工总数的10%。首席执行官大卫·卡尔霍恩表示，他预计航空业需要大约三年的时间才能恢复到2019年的需求水平，因为全球航空旅行崩溃。不到一周前，常量航空，一家飞机维修承包商，通知俄亥俄州官员，计划关闭位于克利夫兰附近的凯霍加县机场的一处设施，并解雇52名工人。在提交给州的文件中，常量首席执行官大卫·戴维斯称此次关闭是对COVID-19疫情造成的“前所未有且不可预见的商业环境”的“必要回应”。

美国钢铁公司在印第安纳州加里市工作。摄影师：Serhii Chrucky/Alamy在钢铁行业中，这是特朗普努力复兴美国制造业的 中心，危机可能加速已经持续了十多年的破坏就业的整合过程。Nucor公司，美国最大的钢铁制造商，4月28日宣布将避免大规模裁员，而是削减工资，因为它预计钢铁市场将在本季度触底，并在今年下半年恢复盈利。钢铁动态公司，另一家顶级生产商，表示其运营约在80%的产能。

但Nucor和钢铁动态依赖于所谓的迷你钢厂，这些钢厂通常比老式高炉更高效且劳动密集度更低。美国钢铁公司、Cleveland-Cliffs和阿塞洛米塔尔合计关闭了至少10座依赖汽车和石油行业作为客户的综合钢铁厂的高炉，根据信贷瑞士分析师的说法。

美国钢铁工人联合会9305号地方的负责人布鲁斯·蒙塔加齐是210名在Tenaris位于匹兹堡外的一家制造石油行业管道和管子的工厂裁员中的一员。该公司在3月停工，理由是油价急剧下降。但自那以后，价格进一步下跌，这使得蒙塔加齐和他的成员在经济缓慢重启的情况下处于无限期的停工状态。“我坐在这里无所事事，”他说。“我们能做的就是等待。”

您还可以在汽车制造商的供应链中找到未来的迹象。即使在装配线重新启动的情况下，现实看起来比华盛顿或华尔街的一些人所希望的要黯淡。

Aludyne Inc.，一家为主要汽车制造商生产轻量铝底盘和其他零部件的公司，预计今年全球订单将下降30%，人力资源和市场营销副总裁Jenifer Zbiegien表示。尽管该公司对中国和挪威的运营抱有希望，那里的生产已经恢复，但美国的前景仍然看起来严峻。

Zbiegien表示，年初预测美国将销售超过1600万辆汽车的预测现在预计销售量为1100万到1200万辆。结果是：Aludyne在密歇根州的两个地点和乔治亚州哥伦布的一家铸造厂永久性地告别约250名员工。“现在我们在美国没有任何制造活动，”她说。“我们真的希望能让尽可能多的人回来。但这很困难。”

动荡的局势带来了超越商业的后果。尽管美国经济刚刚经历了创纪录的长期扩张，但根据经济创新集团5月5日的报告，贫困变得更加集中，而不是减少。位于华盛顿特区的智库研究人员发现，该国的贫困人口越来越集中——“被困”可能是更好的说法——在城市社区中，这一趋势可能不会很快逆转。“随着另一次经济衰退现在对低工资行业造成破坏，贫困线以下的人数似乎肯定会再次上升，从而扩大高贫困社区的范围，”EIG报告的作者写道。

在佩托斯基，密歇根枫树公司关闭的消息恰逢一个通常在本月底的阵亡将士纪念日假期开始的夏季。市镇官员们正在努力展望未来，想办法安全应对游客的涌入。一种方法是要求外地游客带上14天的食品供应，以便他们到达时可以进行隔离——这对依赖这些顾客获得年收入重要部分的餐馆和其他企业来说并不乐观。

虽然当地经济可能设法摆脱任何公共卫生条例的影响，但市镇管理者更担心像密歇根枫树这样的全年雇主的失去所留下的持久伤痕。“失去一个支持了许多家庭的139年老店，对社区来说真是令人沮丧，”佩托斯基市市长约翰·墨菲说。“当你看到受影响的家庭时，这让人感同身受。” 阅读更多：美国需要的不仅仅是救助以从Covid-19中恢复