零工经济是为了在经济低迷中蓬勃发展而建立的——只是这一次不行 - 彭博社

摄影师：杰森·阿尔登/彭博社嘿，我是乔希。零工经济正面临两大危机。第一，最明显的，是冠状病毒。周二，Airbnb公司表示它正在裁员四分之一，因为休闲旅行停滞不前；所有汽车出行的突然下降导致Lyft裁员17%；类似的裁员可能会在优步科技公司出现。优步和Lyft本周公布财报时，损失的程度应该会更加清晰。

第二个问题已经酝酿了更长时间。周二，加利福尼亚州的官员起诉优步和Lyft，指控它们通过将司机归类为独立承包商而拒绝给予员工福利。加利福尼亚的诉讼依赖于一项今年生效的法律，这是多年来持续斗争中最新且最重要的一击。

如果败诉，可能迫使这些公司重新分类许多员工，潜在地颠覆它们的商业模式（这些公司目前正在向选民寻求宽限）。虽然加利福尼亚的法院裁决不会直接影响其他州，但其波及效应可能会很深远。

疫情加深了每个对零工工作者就业状态有意见的人的决心。行业的批评者看着过去两个月，看到零工经济如何将成本和风险转嫁出去的鲜明例证。“感染冠状病毒或失去工作的优步和莱夫司机很快意识到他们在就业福利方面缺失了什么，”加利福尼亚州检察长哈维尔·贝塞拉在周二的一份声明中说。“但不仅仅是这些工人失去。美国纳税人最终不得不帮助承担优步和莱夫不愿意接受的负担。”

优步方面多年来一直主张应该为那些不是真正员工或独立承包商的工人设立一种新的“第三种方式”分类，而是两者的混合体。在三月份给联邦官员的一封信中，优步首席执行官达拉·科斯罗萨希认为冠状病毒疫情使得寻找一种让人们保持灵活性同时增加一些保护的解决方案变得更加紧迫。“我们面临的经济挑战意味着美国工人需要更多的机会来赚取额外收入，而不是更少，”他写道。

风险很高。不仅对优步和莱夫，对工人也是如此。在大规模失业的氛围中，对良好工作的需求和更强的安全网将会增加。随着经济缓慢复苏，许多人将被诱惑接受即使是最不吸引人的工作条件。

正是严峻的经济困境催生了零工经济。优步和莱夫特源于2008年的金融危机——那时许多人愿意接受任何工作总比没有工作要好。美国人围绕“副业”这一概念团结起来，政府通过不介入正在形成的基于智能手机的劳动市场，实际上支持了这一做法。现在，在更加危险的时期，“一种非常相似的政治宽容可能会出现，”《优步国》一书的作者亚历克斯·罗森布拉特说。

大规模裁员可能会再次使失业的美国人寻找临时零工，而政治家们可能会再次默许。然而，这场疫情并不是一次普通的经济崩溃。随着加利福尼亚州的诉讼临近和社交距离规则的持续，零工经济的宠儿们可能会发现这次危机远比上次更糟糕。—约书亚·布鲁斯坦

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