特朗普将削减奥巴马与汽车制造商达成的里程要求 - 彭博社

摄影师：卢克·沙雷特/彭博社特朗普政府将大幅放宽汽车排放和燃油经济性标准，以便到2026年只需实现适度的效率提升，知情人士表示。

根据三位要求匿名的知情人士，预计将在周二尽早宣布的一项规则中，政府将要求汽车制造商从2021年开始每年提高新车的燃油效率，达到1.5%的车队平均水平。所需的改进远低于奥巴马政府时期规定的每年约5%的要求。

彭博社绿色英国发布强风警告，雨水短暂缓解后海伦给缺乏洪水保险的数百万美国家庭带来降雨拯救美国风景的竞赛，一次一颗种子致命的海伦飓风洪水为何在登陆前几天就开始了最终法规的发布将结束一项历时多年的努力，旨在拆除这一雄心勃勃的标准，支持者称其为减少与气候变化相关的温室气体排放的最有效政策。

环境保护局和美国交通部在2018年8月提议在2020年后限制标准，而不是在本十年中期达到约50英里每加仑的车队平均水平。该提案认为，放宽里程标准将降低车辆价格，使消费者更容易用更新、更安全的车辆替换旧的、效率低下的汽车，从而避免数千起交通事故死亡。

政府已经缩减了早期的安全估计，因为它放弃了最初冻结标准的计划，现在要求每年 modest 1.5% 的改进。根据本月早些时候民主党参议员汤姆·卡珀办公室获得的最终规则草案，新的方法下，预计将避免的高速公路死亡人数远低于最初的预测，该办公室向记者发布了其内容的摘要。

卡珀在审查草案规则后在一份声明中表示：“这项规则完全未能提供任何承诺的更安全、更实惠的燃油高效汽车的好处。” “它可能会被法院推翻，并使汽车制造商面临多年的昂贵诉讼和混乱。”

国家公路交通安全管理局的发言人，负责该法规的交通部机构，拒绝发表评论。

环保署和交通部已经在去年秋季结束了推动的主要部分，当时它剥夺了加利福尼亚州对汽车尾气温室气体排放的监管权，引发了该州及其他挑战该举措的一系列诉讼。

汽车规则是特朗普政府努力回撤环境法规的一部分，包括对发电厂和油井的要求。

安全气候运动的主任丹·贝克尔表示：“在特朗普总统对环境所做的所有坏事中，这个是最糟糕的。” “他正在撤回任何国家为应对全球变暖、减少石油使用和节省加油费用所采取的最大单一步骤。他拒绝更清洁、高效的汽车，而选择污染排放、耗油的特朗普汽车。”