共享经济面临深渊 - 彭博社

Eric Newcomer

2020-03-27

大家好，我是埃里克。尽管这样说很糟糕，但让数十亿人待在家里的全球大流行对科技公司来说可能并不像对许多其他公司那样糟糕。如果你正在开发视频会议软件，或者销售游戏机，或者运营支持它们的云服务，现在的确是个好生意。

另一方面，带人出行，或者租给他们滑板车或度假住宿，在整个社会停摆期间，这些生意并不好。所谓的共享经济，过去十年中产生了一些历史上最有价值的初创公司，并发展成为科技领域中最引人入胜的角落之一，正面临着来自Covid-19的真正考验。

这些公司的一个问题是，即使在理想条件下，它们是否是好生意也不清楚。优步科技公司和Lyft公司，这两家打车服务公司一直是该行业最耀眼的明星，但自去年上市以来从未盈利，并且在华尔街表现不佳。Postmates公司和DoorDash公司，采用类似的食品配送模式，也在烧钱，可能会引发投资者更多的怀疑。支撑这些公司的劳动模式——使用大量独立承包商而不是实际雇佣任何人——面临着越来越强烈的法律压力。

而这一切发生在Covid-19之前。大流行使优步和Lyft的股票进一步暴跌。今天，Lyft的市值仅为90亿美元，低于2017年底作为私营公司的市值。优步本月告诉投资者，它预计年底时现金将在40亿到60亿美元之间。这是一笔巨款，但当你不得不向投资者保证你不会完全耗尽资金时，这绝对不是一个好兆头。

两家公司在可预见的未来都可能会看到其运营受到重大干扰。至少优步有一个食品配送业务，可以部分抵消打车量的崩溃。像Instacart Inc.这样的配送公司，例如，在疫情之前的业务量远远超过了之前的水平。

说一个压力重重的、居家避难的人口对配送业务有利是过于简单化的说法。像DoorDash和Grubhub Inc.这样的服务正在降低他们对餐馆收取的费用，因为他们担心随着餐馆关闭或完全倒闭，供应会枯竭。

然后是Airbnb Inc.，其业务因休闲旅行的崩溃而受到严重打击。该公司正在重新评估今年上市的计划，可能不得不从私人投资者那里筹集更多资金。

许多共享经济公司确实相对于他们试图颠覆的传统行业竞争对手有优势。他们的创新在于将成本和风险转嫁给作为其平台供应方的司机、配送人员和房主。司机们现在被困在他们为接送高端优步乘客而购买的那些雷克萨斯车里。那些在平台上出租房产的Airbnb房东仍然需要支付抵押贷款和电费。

这使得一些公司急于将自己定位为其供应商的倡导者。本周我报道了Airbnb和优步一直在游说政府将失业救济金扩展到独立承包商和个体经营者。

共享经济中状况最糟糕的公司可能是那些资产负担较重的公司。滑板车公司Lime和Bird Rides Inc.拥有的电子两轮车闲置着，贬值严重。彭博社最近报道，Lime目前仅在韩国运营，正准备裁员。《信息》报道它还在寻求融资，低于其最后一次私人估值的80%。

我获得了一份文件，内容是代表Lime和Bird的游说公司向国会成员分发的两页演示文稿，称Covid-19对滑板车行业构成“生存威胁”。该文件请求国会推迟滑板车公司的工资税，并向它们发放紧急救助贷款和贷款担保。

滑板车被排除在参议院的救助计划之外，尽管目标可能是在未来的交通相关法案中获得资金。彭博社本周早些时候联系Bird询问游说活动时，该公司表示已改变了寻求援助的想法。

最终，滑板车公司必须找到资金并重返人行道，否则将面临困境。正如备忘录所言，“随着上班、跑腿或参加社交活动的人大幅减少，微型出行的次数急剧下降，三年的微型出行行业可能无法恢复。”——埃里克·纽科默

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