汽车、自行车和长途卡车讲述了我们这个时代的故事 - 彭博社

一名骑自行车的人在华盛顿州西雅图的一条几乎空无一人的道路上行驶。

摄影师：Chona Kasinger/Bloomberg注册以接收每个工作日发送到您收件箱的绿色日报通讯。

现在在美国，汽油价格是自1999年以来最便宜的。原油在精炼前后的价格差——在行业术语中称为“裂解价差”——今年早些时候超过20美元。现在它是负的。

但即使是价格低于一把口香糖的汽油也未能刺激需求。根据一位炼油首席执行官的说法，这“可能下降超过30%”，而我的BloombergNEF同事估计，美国的汽油消费今年可能下降超过60%。

彭博社绿色英国发布强风警告，短暂雨水缓解后赫勒娜给缺乏洪水保险的数百万美国家庭带来降雨拯救美国风景的竞赛，一次一颗种子致命的飓风赫勒娜的洪水为何在登陆前几天就开始了汽油需求是我们新发现的不驾驶习惯的尖锐表现，但Covid-19在我们的交通习惯上还有许多其他影响。一个例子：交通数据提供商Inrix估计，美国的全国交通量从3月13日开始下降，到3月20日时比正常水平下降了30%。

另一个例子：Uber 下载量在这个月 骤降，根据移动应用数据公司 SensorTower 的数据。1 月 1 日，Uber 在 iPhone 下载中排名第 16；到 3 月 24 日，它的排名降至 318。

打车服务不再火热

Uber 在苹果 iPhone 上的每日下载排名

来源：SensorTower

注意：值反转（最高排名为 -1）

又一个例子：城市交通应用 Citymapper 的 流动指数 跟踪城市移动与正常水平的百分比。3 月 23 日，米兰的移动量仅为正常水平的 4%，而圣彼得堡为 73%。纽约市的移动量为正常水平的 8%，而两周前为 67%。

所以交通基本上在各地都下降了。但有一种出行方式却在激增：骑自行车。费城大区自行车联盟收集了德拉瓦谷地区自动自行车计数器的数据，一些数据显示 显著增加 的交通量。在最大的步道上，交通量几乎同比翻倍——其他步道的交通量几乎增加了五倍。

翻倍、三倍、四倍

在费城部分地点的自动自行车计数

来源：德拉瓦谷区域规划委员会，费城大区自行车联盟

由于所有这些交通，费城大区自行车联盟提出关闭一条主要干道，以便开放的旅行者，包括骑自行车的人，可以安全地保持距离。 城市答应了，现在该联盟正在制定希望关闭的其他干道名单。

有多少人尝试了骑自行车的美妙锻炼和舒适的社交距离后，会回到公共交通？如果我们在主要城市经历长时间的封锁和更多的干道关闭，预计自行车销售将会激增。你也可以预期其中很多销售将是电动的。电动自行车的销售已经飙升：德国去年的销售几乎达到了 140万，在新冠疫情到来之前。

超过一百万

德国每年的电动自行车销售

来源：ZIV – 双轮工业协会

在交通量普遍下降的模式中，有一个不太小的例外。Inrix在其全国交通量摘要中提到 长途货车交通保持平稳，“这表明国家供应链到目前为止保持稳定。”这对我们所有人来说都是至关重要的。

内森尼尔·布拉德是BloombergNEF的分析师，他撰写关于全球向可再生能源过渡的Sparklines通讯。注册以接收每个工作日发送到您收件箱的Green Daily通讯。