由于航空公司停飞，污染许可证拍卖失败 - 彭博社

航空公司在欧盟的温室气体污染许可证拍卖中撤回了竞标，另一个迹象表明能源需求正在迅速下降。

在周三由ICE Futures Europe举办的航空公司碳排放许可证竞赛中，四个竞标者均未成功。这是短短一周多来的第二次拍卖失败。

由于许多航班停飞，碳价下滑，对这些证券的需求正在减弱。数千个工业场所、发电厂和航空公司被要求购买其温室气体污染的配额。但随着经济和能源使用的减弱，他们对这些许可证的需求也在下降。

彭博社绿色英国发布强风警告，短暂雨水后赫伦给缺乏洪水保险的数百万美国家庭带来降雨拯救美国景观的竞赛，一次一颗种子致命的赫伦飓风为何在登陆前几天就开始洪水泛滥航空公司碳合同专门为该行业设立，与工厂和电力发电商使用的配额相比，交易频率较低。这使得它们对投机者的吸引力降低。

“在我们所经历的这种情况下，缺乏可用的资本，”碳交易公司Redshaw Advisors Ltd.的创始人路易斯·雷德肖说。“没有人想持有欧盟航空配额，因为如果需要快速变现，它们无法轻易出售。”

拍卖失败是因为没有足够的竞标来覆盖所提供的供应，ICE表示。在冠状病毒危机期间，航空公司是受到重创的行业之一，瑞安航空控股公司、汉莎航空和英国航空因与健康危机相关的限制而取消航班。

周三的竞标因三月份期权的到期以及当天早些时候举行的另一场拍卖的规模而变得更加复杂。

波兰在周三上午在欧洲能源交易所拍卖了530万吨配额，需求几乎没有超过供应。周三两场拍卖中出售的许可证总量是正常日常规模310万吨的两倍多。

当前的碳价比两周前低了约四分之一，而在欧洲经济大部分处于待命状态的情况下，几乎没有需求提升的迹象。

3月17日的拍卖被取消，因为总竞标量未能达到可用合同的数量。这是自六月以来的第一次失败。

“看到市场上出现血腥屠杀，正如我们过去几天所见，让人很难假设人们会以大宗量重新进入市场，”研究公司ICIS的欧洲电力和碳分析负责人马库斯·费迪南德在最新结果公布前的电话采访中说道。

燃烧煤炭发电的利润仍然很低或不存在，这表明公用事业公司可能不会成为大买家。