飞机停飞，销售测试污染信用需求 - 彭博社

摄影师：西蒙·道森/彭博社欧盟的碳市场将测试航空公司仍需多少配额来覆盖温室气体污染。

由于许多航班停飞，碳价下滑，排放交易系统中新许可证的拍卖规模几乎是正常规模的两倍。这增加了其中一个拍卖失败的风险，这将表明对这些证券的需求正在减弱。

周三的交易将因三月份期权的到期而进一步复杂化。

“总体而言，除非出现与冠状病毒相关的奇迹，否则不可能不保持看跌态度，”Redshaw Advisors在周一的研究报告中表示。

彭博社绿色英国发布强风警告，短暂雨水缓解后海伦给缺乏洪水保险的数百万美国家庭带来降雨拯救美国风景的竞赛，一次一颗种子致命的海伦飓风洪水为何在登陆前几天就开始了波兰在周三早些时候在欧洲能源交易所拍卖了530万吨配额，需求几乎没有超过供应。在伦敦时间下午2点，ICE期货欧洲将公布170万航空配额的销售价格。总的来说，这些销售的数量是正常日交易量310万吨的两倍多。

欧盟在周二在EEX上出售了许可证，然后期货上涨了多达11%，这是自2018年11月以来最大的日内涨幅。在周三的低水平竞标后，价格抹去了涨幅。

当前碳的价格比两周前低了大约四分之一，而在欧洲大部分经济仍处于待命状态时，几乎没有需求提升的迹象。上周二的拍卖因投标总量未能达到可用合同的数量而被取消，这是自六月以来的第一次失败。

“看到市场上出现如此惨烈的局面，使得人们很难假设会有大量资金回流，”研究公司ICIS的欧洲电力和碳分析负责人马库斯·费迪南德在电话采访中表示。

当投标不足或投标价格远低于市场价格时，拍卖就会失败。在新冠危机期间，航空公司是受影响最严重的行业之一，瑞安航空、汉莎航空和英国航空因健康危机相关的限制而取消航班。

燃烧煤炭发电的利润仍然很低或不存在，这表明公用事业公司可能不会成为大买家。

“随着期权交易者保持平衡，投资者的多头头寸被清算，出现大幅下跌的可能性不大，”雷德肖在其报告中表示。