佩洛西刺激计划要求接受援助的航空公司减少排放 - 彭博社

航空公司将获得370亿美元的补助，以保持员工在岗，这是一个710亿美元的计划的一部分，旨在拯救因冠状病毒疫情而苦苦挣扎的航空公司和机场，但航空公司将被要求遵守众议院民主党发布的新的排放要求。

该措施还将提供高达210亿美元的贷款，以帮助航空公司在因病毒导致的旅行急剧下降中继续运营。航空公司承包商还将获得30亿美元的工资支持补助，而机场将获得100亿美元的补助资金。

彭博社绿色海伦在美国南部带来一个世纪以来最严重的洪水英国发布强风警告，雨水短暂缓解后海伦在数百万缺乏洪水保险的美国家庭上倾泻雨水拯救美国景观的竞赛，一次一颗种子作为交换，接受援助的航空公司必须在2025年开始抵消其碳排放，并在2050年前将其整体排放减少50%，根据众议院民主党周一提供的25万亿美元刺激法案的摘要。该立法还要求环境保护局最终确定新飞机和在役飞机的温室气体排放标准。

目前没有计划让众议院成员返回华盛顿投票该法案，该提案似乎是民主党希望在参议院法案中包含的要求清单。财政部长史蒂文·姆努钦和参议院民主党领袖查克·舒默周一大部分时间在闭门会议中就参议院提案进行谈判，该提案最初是在上周提出的。

该法案还要求接受援助的航空公司在其董事会中指定至少一个席位给“一个或多个代表航空公司员工的工会”的代表。并且，它将资助购买和报废旧的、效率较低的飞机，以换取承诺购买更新的飞机，这一举措让人想起总统巴拉克·奥巴马针对汽车行业的“以旧换新”计划。

航空公司还必须在获得财政援助后，维持所有员工或合同工至少15美元的最低工资，期限为10年。

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该计划与上周参议院共和党发布的竞争性病毒刺激方案有显著不同。该立法提议向客运航空公司提供500亿美元的政府贷款，以及另外80亿美元用于货运承运人，但没有提供补助金，而航空公司表示补助金对于避免大规模裁员至关重要。

美国航空公司协会，一个代表美国最大航空公司的游说团体，周六表示，除非立法者提供至少290亿美元的补助金来支持客运和货运承运人的工资，否则行业将被迫休假员工。区域航空公司协会表示，其成员在没有某种形式的直接援助（超出贷款）情况下将遭到毁灭性打击。

佩洛西的计划还包括对航空公司援助的若干附加条件，这引起了众议院共和党的愤怒。

“佩洛西议长提出了一项法案，内容充满了与应对Covid-19危机和帮助美国人民无关的条款，”密苏里州的代表萨姆·格雷夫斯（Sam Graves），该小组的排名成员，以及路易斯安那州的加雷特·格雷夫斯（Garret Graves），该小组航空小组的首席共和党人，在一份声明中表示。“相反，她的法案重点是与她激进的环保盟友和其他特殊利益无关的补助。”