周日战略家：共享经济可能永远不会相同 - 彭博社
Kyle Stock
一名市政工作人员在捷克共和国布拉格的电动租赁滑板车附近消毒街道，时间是3月18日。摄影师：米兰·贾罗斯/彭博社经济危机，通常来说，对心理健康是可怕的。然而，这一次远远超出了投资组合中的数字，阴影笼罩着每一笔交易，无论是社交还是商业。在这场疫情成为历史的黑暗脚注后，我们作为消费者的行为可能会发生根本性的改变。
“这类似于创伤后应激障碍，”曼哈顿临床心理学家伊琳·格林说。“所有这些将永远在人的心中以非常安静的方式存在……我不会称其为心理疾病，但这种事情确实会融入心理。”
彭博社商业周刊体育博彩应用程序比你想象的更具毒性苹果撤回了其在电影院上映电影的大计划廉价汉堡的终结哈里斯的竞选如何最终使拜登的表情包策略奏效根据格林的说法，最近最好的类比可能是911恐怖袭击。她再也不会在经过大中央车站时不扫描周围的危险，三角测量逃生路线。几天前，格林为了退还一件毛衣做了类似的病态计算。
更糟糕的是，我们可能会在自我隔离结束到相对安全的冠状病毒疫苗之间谈判超过一年的灰色地带。这将是充满紧张的几个月，每一笔交易——每一顿餐，每一次度假——都将经过成本效益分析，并受到当时新闻的影响，尤其是死亡和感染率。
考虑共享经济。当卫生官员敦促数百万人关闭他们的家门以防止朋友和家人来访时，将自己的汽车借给陌生人仍然是可以接受的（至少在我写这篇文章时是这样）。
该国蓬勃发展的汽车共享平台正在勉强维持，尽管有保证车辆比以往更干净。Zipcar，Avis Budget Group的一个部门，表示它已经升级了清洁流程，使用抗病毒溶液，并免除取消费用。它还鼓励有Covid-19症状的会员联系公司，以便在将他们使用过的车辆归还给车队之前进行隔离和消毒。
Turo，一个总部位于旧金山的平台，拥有1000万会员，也实施了无罚金取消政策，并为用户提供了消毒汽车和远程交换钥匙的提示。
事实证明，普通美国轿车或SUV往往是一个快速的培养皿。在用户之间广泛交换的车辆与餐厅桌子并无不同，尽管有更多的缝隙和角落可以滋生细菌。
毫不奇怪，根据Turo的说法，汽车共享的需求已经下降，尽管该公司并未量化下降幅度。汽车交换平台受益于所谓的网络效应：使用它们的人越多，它们的效果就越好（而且它们在IAC和软银等投资者眼中的价值也越高）。然而，仅仅几周内，冠状病毒就逆转并武器化了这种亲密的反馈循环。交易量、规模、客流量——目前都是肮脏的词汇。
这个方程在共享经济中是相似的，从 Rent-the-Runway 的衣架到 旧金山的滑板车车队。治疗师格林表示，消费者在脑海中以疯狂的速度运行风险算法，这种速度将很难放慢。
“人们会想要来我的 Airbnb 吗？我想要人们在我的 Airbnb 吗？”她想知道。“我确实认为这会影响我们参与之前那种社交交易的意愿。”
公司从 Covid-19 中恢复的速度在很大程度上取决于他们多么仔细地考虑疫情消费者的创伤后压力。例如，如果你经营一个零售帝国，建议你建立一个远程和“无接触”取货的系统。如果你经营一家汽车经销商，整个交易应该可以通过 iPhone 完成，从融资到路边交付。如果你经营一家航空公司、影院连锁或游轮公司（上帝保佑你），消毒策略将与顺畅的供应链一样关键。我们可能在接下来的 18 个月内不会旅行太多，但当我们旅行时，无菌座位将会有溢价。
这只是物流和营销。然而，还会有一个人力资本的组成部分。想象一下，一个完全由新冠病毒幸存者组成的餐厅？更奇怪的事情发生过；不幸的是，它们每天都在发生。
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发表于《彭博商业周刊》，2020年3月23日。立即订阅。* 工厂考虑二战风格的 重新装备