经济崩溃将减缓电动车革命……但不会太久 - 彭博社

摄影师：马修·劳埃德/彭博社电动车革命在2020年大多数情况下正在加速，但面临着自上个十年电动车开始进入主流以来最大的威胁之一。

去年12月底新冠病毒的爆发使中国经济的关键部分瘫痪。到3月初，病毒进一步传播到欧洲和美国。3月9日，油价崩溃。市场动荡不安，从意大利到美国的各国政府采取了越来越严厉的措施，从封锁整个国家到禁止旅行和宣布紧急状态。全球各地的中央银行降低利率并承诺购买债券，以期保持经济运转。

彭博社绿色海伦在美国南部带来一个世纪以来最严重的洪水加州州长拒绝关于燃气灶的健康警告英国发布强风警告，经过短暂的降雨缓解海伦在数百万缺乏洪水保险的美国家庭上倾泻大雨“过去一周的发展大大增加了全球经济因COVID-19病例激增、相关干扰和激烈市场抛售而进入衰退的可能性，”牛津经济研究院全球宏观研究主任本·梅说。

传统观点认为电气化将持续，但这些发展对今年希望倾斜电动车行业的产业来说是坏消息。

“人们现在并不在购车，”咨询公司伍德麦肯兹的全球交通与移动领导者Ram Chandrasekaran说。“谁会出去大举投资，表示他们会购买一辆从未拥有过的电动车呢？”

根据BloombergNEF的分析师，全球汽车市场将受到经济收缩的严重打击，这将对电动车销售和电池制造能力产生负面影响。早期的BNEF数据显示，1月和2月中国的整体汽车销售与2019年同期相比下降了44%，而韩国下降了18%，这两个国家是疫情影响最严重的国家。

电动车销售在近年来一直在上升，但对更广泛汽车市场的模式非常敏感。预计欧洲的销售仍将比去年增长50%，而中国的销售如果病毒恢复拖延，可能会持平或下降。

大众、吉利和通用等汽车制造商已经在电动车上投入了数十亿，预计今年仍将推出新车型。在欧洲和中国，强有力的法规将继续推动市场前进。大众目前正在发布新的ID.3掀背车，并将在今年晚些时候推出一款紧凑型SUV，销售地区包括欧洲、中国和美国。福特将在今年晚些时候推出Mustang Mach-E。

“我们明确承诺到2050年实现碳中和，而实现这一目标没有其他选择，只有我们的电动车战略，”大众的战略负责人Michael Jost在3月12日对记者说。他表示，价格下跌是“那种持续一个月、几个月或可能一年的波动”，但从长远来看，石油不会变得更便宜。

向前充电

锂离子电池的成本每年持续下降

来源：彭博新能源财经

注：2019年美元价格

特别是在美国，廉价石油可能会鼓励一些买家购买内燃机汽车。“如果油价下降持续几个月，对任何电动车的推出来说，这无疑是坏消息，”阿利克斯合伙公司的汽车业务负责人马克·韦克菲尔德说。如果油价下降“达到一个消费者可以开始信任的水平，他们将从节能汽车转向燃油效率较低的汽车。”在3月16日，美国汽油暴跌23%，降至自2005年以来的最低水平。中国最大的电动车制造商北京电动车公司在3月初的微信消息中表示，基于油价波动，该公司没有调整生产或销售计划的计划。该公司的新能源部门专注于防疫并稳步恢复工作。

在中国，全球最大的电动车市场，补贴导致2018年销量翻倍。去年部分撤回补贴导致增速放缓，但销量仍以两位数的速度增长。商品咨询公司CRU集团最近将其2020年销量预估从150万辆下调至135万辆，原因是该国的冠状病毒疫情对经济的影响。这仍高于2019年售出的120万辆电动车。

彭博新能源财经的交通分析师科林·麦克凯拉彻表示，尽管整体汽车市场收缩，他预计今年欧洲的电动车销量将增长。“对于大多数消费者来说，高昂的前期价格是阻碍电动车发展的最大因素，”麦克凯拉彻说。“电池价格比油价更重要，如果这些价格持续下降，电动车的普及将在中长期内继续上升，但接下来的12个月对市场来说仍可能非常糟糕。”

中国和欧盟的政府实施了措施，以加速交通电气化，而不考虑油价，罗斯基尔的高级汽车行业分析师何塞·拉祖恩表示。对大城市污染及其对公民健康影响的担忧更加突出，而油价波动不太可能改变这一点，他说。

“从长远来看，这些政府的愿景是尽可能减少对石油市场的依赖，”拉祖恩说。“这是否会在未来10年或50年内发生，我们无法知道。”

电动汽车的成本比传统汽车高50%到70%，但预计随着锂离子电池技术的发展和制造商的生产增加，未来几年将会下降。按照目前的速度，罗斯基尔估计电动汽车的成本将在2023年开始与内燃机汽车的成本相匹配。

电动梦想

电池是电动汽车最昂贵的部分，但每年成本都在降低

来源：彭博新能源财经

注：关于大规模生产和平均电池价格的建模数据

伊比德罗拉公司的新业务和技术前景负责人迭戈·迪亚兹表示，除了成本之外，还有其他因素将推动电动汽车的销售。“我们已经看到对空气质量和气候变化的政策支持持续稳定，我们预见这种情况将会继续。”

这家西班牙公用事业公司在3月10日宣布，将投资1.5亿欧元（1.71亿美元），到2025年将其在西班牙的电动汽车充电网络从目前的5000个提升至150,000个。

牛津经济学在五月份警告不要认为全球金融危机式的衰退即将到来。“随着正常状态的恢复，家庭将开始将可支配支出提高到更典型的水平，而企业也将在供应限制解除后增加产出。由于2020年初计划的可支配支出没有发生，节省下来的钱可能会让家庭感到压力，这意味着大多数最终会被花掉而不是存起来。”