在线订购还是开车去商店？气候智慧的选择“点击与实体店” - 彭博社

一名超市送货司机在伦敦卸货时抬起他的液压尾门。

摄影师：理查德·贝克/通过Getty Images的图片消费者可能会认为在线购物的碳足迹低于店内购买。对许多人来说，在线选项省去了开车的麻烦，物流公司显然擅长生成高效的送货路线。有一些证据支持这一观点。支持这一概念。但新发布的研究在环境科学与技术中，专注于英国消费者，不仅暗示了相反的观点，还得出结论认为还有第三种更清洁的选择。

彭博社绿色英国在洪水后几天准备迎接大雨和强风海伦让美国南部因洪水和停电而震惊飓风约翰在墨西哥海岸留下毁灭的痕迹尼泊尔的洪水和山体滑坡造成数十人死伤研究中涉及的许多市场——英国、美国、中国和荷兰——允许客户在线购买个人和家庭护理产品以进行送货。研究人员发现，称为“砖与点击”的混合实体店与电子商务方法，比传统购物的污染更少，而传统购物通常比在线零售商仓库的包裹运输更清洁。“他们一次购买的越多，”荷兰拉德堡德大学的环境科学家、论文的主要作者萨德赫·沙赫莫哈马迪说，“每件商品的碳足迹就会越少。”

早期的研究未能在产生估计时考虑足够的因素，Shahmohammadi及其合著者写道，包括人们通过每种类型的供应商一次购买多少。研究人员部分基于主要包裹递送服务的可持续性报告中的数据来估算运输的温室气体，包括GLS集团、联合包裹服务公司、DPDGroup UK Ltd、Hermes Parcelnet Ltd和PostNL NV。

作者们也小心地说明他们在模型中所做的假设。例如，他们没有包括“在线购买，店内取货”或“点击并收集”选项，这些选项与传统购物的足迹没有太大不同。去商店就是去商店。

研究详细关注了英国，但考虑了其他国家的关键模式。美国人95%的时间开车去商店，而英国为80%，荷兰为44%，中国为8%。购物排放也会根据消费者控制的其他决策而有所不同，例如选择较慢的递送和从同一卖家捆绑商品。

“他们发现，恰当地说，这取决于情况，”卡内基梅隆大学研究能源和气候变化的Costa Samaras说，他对这项研究很熟悉。“如果你要开车去商店买东西，就把这次行程与其他杂事结合起来，”他补充道。“更好的是，骑自行车去。”