希思罗机场表示停止新跑道建设将是财务自杀 - 彭博社

伦敦希思罗机场加强了对200亿美元第三条跑道的辩护，称政府决定阻止该项目将等同于“财政自杀”，并将妨碍英国在脱欧后提升贸易的努力。

首席执行官约翰·霍兰-凯认为，反对因其环境影响而反对的更大希思罗机场对“全球英国”至关重要。他在周三的采访中表示，阻止这一计划只会使法国等竞争经济体受益。

首席执行官表示，巴黎戴高乐机场将在两年内有望取代希思罗成为欧洲最繁忙的枢纽，而伦敦的机场由于缺乏备用容量无法做出回应。

收紧希思罗

巴黎戴高乐机场缩小了与欧洲顶级枢纽的差距

来源：公司报告

在首相鲍里斯·约翰逊（曾作为伦敦市长反对该跑道）本月早些时候表示他看不到该跑道立即建设的前景后，希思罗的扩建陷入了疑问。他在12月的选举前警告称，该项目尚未满足噪音和空气污染的法律义务。

约翰·霍兰-凯

摄影师：西蒙·道森/彭博社

霍兰-凯表示：“如果不扩建希思罗，就无法制定与印度和中国的贸易协议计划。这是无法计算的。如果货物和人员不从扩建后的希思罗起飞，他们就会通过巴黎起飞。你一手收回控制权，另一手却把它交还给法国。”

彭博社绿色英国在洪水过后准备迎接强降雨和强风海伦让美国南部因洪水和停电而震惊飓风约翰在墨西哥海岸留下毁灭的痕迹尼泊尔的洪水和山体滑坡造成数十人死伤失踪希思罗机场计划每年服务1.42亿名乘客——比现在的8100万几乎翻了一番——尽管在2018年的投票中赢得了立法者的支持，但仍处于悬而未决的状态。新的跑道也得到了一个国家任命的委员会的支持，该委员会驳回了约翰逊自己提出的新枢纽在泰晤士河口的提案。

尽管首相最近支持价值1000亿英镑（1290亿美元）的HS2高速铁路项目，但他仍然继续反对希思罗的计划。在2月11日被问及跑道是否会继续推进时，他表示：“我目前没有看到任何推土机，也没有看到它们即将到来的任何前景。”

霍兰-凯表示，基于环境理由反对扩大希思罗的观点是错误的。

“二氧化碳是一个大问题，但如果我们能够实现航空业的脱碳，扩大航班并没有冲突，”他说。“认为答案是停止飞行，而印度、中国和美国会效仿的想法是荒谬的。”

希思罗的扩建将在周四面临挑战，当时上诉法院将审查来自地球之友、伦敦市长萨迪克·汗和其他各方的诉讼被驳回的情况，他们表示跑道计划的批准违反了英国气候变化政策，并未考虑巴黎气候协定。

约翰逊的发言人詹姆斯·斯莱克在周三告诉记者，希思罗机场的跑道“是一个私营部门项目”，同时重申它必须证明能够满足空气质量和噪音义务“才能继续进行”。