捷豹供应商“拼命努力”以支持销售缓慢的电动车 - 彭博社

2018年巴黎车展上展出的捷豹I-Pace。美国轴承与制造控股公司，一家三分之四销售来自卡车和SUV的供应商，知道汽车行业正在发生变化：电动化是未来的方向。

但几乎所有电池驱动的车型在销售上都起步缓慢。以捷豹的I-Pace为例。美国轴承为这个英国品牌的首款插电式跨界车提供电动驱动系统，但销售额大约只有汽车制造商预期的一半。

“我们不得不相应调整我们的业务，”美国轴承首席执行官大卫·道赫在周二的投资者会议上说。“这只是电动化现状的反映。 Volt就是这样，Bolt也是这样，Leaf也是这样，”他提到两款雪佛兰和一款日产车型。

彭博社绿色英国在洪水后准备迎接大雨和强风海伦让美国南部因洪水和停电而震惊飓风约翰在墨西哥海岸留下毁灭的痕迹尼泊尔的洪水和山体滑坡造成数十人死伤失踪“唯一真正达成其数字的，”道赫说，“而且花了一些时间才达成其数字的，是特斯拉。”

Dauch的评论是对主要汽车供应商所面临困境的异常坦诚的评估。随着全球汽车需求已经在缩减，他们还被迫支持那些在不确定的情况下转向传统内燃机的汽车制造商。到目前为止，只有Tesla Inc.及其Model 3轿车证明足够吸引人，能够以显著的数量被购买。

“我们不是来争论电气化的，”Dauch在纽约的Wolfe Research会议上说。“我们在这里是要说电气化已经到来，未来只会不断增长。”

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55岁的Dauch在2012年接任CEO，接替他的父亲Dick Dauch，在公司联合创始人去世的前一年。电动卡车、运动型多用途车和跨界车对美国车轴公司的核心业务构成了“最大威胁”，David Dauch说。他特别提到了Rivian Automotive Inc.，该公司去年从包括亚马逊公司和福特汽车公司在内的投资者那里筹集了近30亿美元，并计划在今年晚些时候开始销售R1T皮卡和R1S SUV。

“你会看到一些生活方式车辆或休闲车辆正在与Rivian和其他公司一起推出，”Dauch说。“我承认并赞赏他们在这方面所做的。我认为这项技术非常棒。我并不认为这会侵蚀现有的卡车和SUV市场。实际上，我认为这会为其增添价值。”

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专为农业和建筑工作而设计的工作马车将继续存在一段时间，它们主要将配备内燃机或汽油电动混合动力系统，Dauch 说。虽然他认为美国车轴公司将继续受益于对这些大型卡车的需求，但该公司还将为他未透露的高性能豪华电动车提供支持，以及为宝骏提供一款电池驱动的车型，通用汽车公司在中国的预算品牌。

“我希望我们能够提供书架技术的产品，当市场和客户准备好这种技术时，我们就能支持它，”Dauch 说。“我们就像水面上的鸭子，看起来在水面上很平静。但当我们在水中时，我们正在拼命划水。”