英国推出大胆的新高速铁路计划 - 彭博社

伦敦尤斯顿火车站的HS2建设工地。霍莉·亚当斯/彭博社虽然英国铁路的速度和频率可能让许多北美人羡慕不已，但英国在赶上其欧洲大陆邻国无缝高铁服务方面仍有很长的路要走。然而，随着周二的公告，这种情况将发生变化。本周，英国政府批准了一项有争议的高铁项目，将连接英国四个最大的城市。

该线路的第一阶段通往伯明翰于2017年获得批准，但去年夏天被政府搁置，这项高铁计划已经有了漫长的争议历史，并面临着过高成本和优先考虑伦敦人需求而忽视北方人需求的指控。但如果项目执行得当，它可能会促使人们不仅远离高速公路，还远离一些受欢迎的国内航线。

彭博社城市实验室在住房成本高企的情况下，民主党人磨练YIMBY信息城市更新如何导致城市动乱新加坡和马来西亚希望建立自己的深圳风格的超级中心新加坡未来的木制建筑存在霉菌问题这条330英里的新高铁，被称为HS2，昨天得到了约翰逊首相的支持，将连接伦敦与伯明翰，然后分为两条支线通往北方城市曼彻斯特和利兹，列车的最高时速可达250英里。虽然全程使用最快轨道尚未完全确认，但高铁可能会彻底改变英格兰的南北旅行，将伦敦与曼彻斯特之间的旅行时间缩短一个小时，并将沿线列车的当前运力提高三倍。

HS2将是英国第二条高速铁路，仅次于欧洲之星服务，连接伦敦与巴黎、布鲁塞尔和阿姆斯特丹。对该项目的批评已经持续了十多年。

反对该线路的理由有很多。在一个首都往往占据资源大部分的国家，许多北方人不禁想知道，为什么通往伦敦的超级快速连接在改善项目之前获得批准，以改善北英格兰城市之间的东西铁路服务，他们认为该地区更迫切需要铁路改善。环保抗议者也反对在受保护的森林和脆弱栖息地中开辟高速铁路（尽管稍微改道以避开一个高尔夫球场）。此外，许多人看到不断膨胀的预算，开始担心这个新连接不过是一个国家补贴的“奶酪火车”。

尽管如此，仍然有强有力的论据表明，HS2将为环境和那些不以伦敦为最终目的地的旅行者带来好处。通过将长途南北交通转移到新的高速连接，该项目将释放出空间以增加其他部分网络的列车频率，这些部分目前正在接近饱和（并且勉强维持）。虽然植树活动无法完全弥补古树的损失，但该连接可能有助于为英国带来巨大的碳减排。

这就是因为提高火车速度和运力可以减少道路交通，并减少一些航空交通。当伦敦到曼彻斯特的旅行时间几乎减半，从2小时8分钟缩短到1小时8分钟时，火车旅行将成为一个更具吸引力的选择。如果在现有的非高速轨道上前往东北英格兰和苏格兰的旅程也缩短，从伦敦到爱丁堡和格拉斯哥的火车旅行时间也将显著下降（每个为3小时38分钟），如果轨道按照提议的最大范围建设，将鼓励更多的旅客选择火车而不是目前流行的航线。一些估计表明，HS2可能帮助英国在未来60年内减少多达60万吨的碳排放。

然而，这些节省可能会被其他政策决定抵消。目前已经有建议称，约翰逊首相可能会推动HS2作为扩展伯明翰机场作为伦敦的一个航站楼，这一计划将使他能够避免扩建希思罗机场，而这一扩建在伦敦郊区的保守党基础中并不受欢迎。这一扩建可能会削减任何碳排放的节省，但目前，英国的交通网络看起来将变得显著更快、更顺畅和更清洁。

然而，这不会很快实现，财务障碍依然存在。根据最新估计，高速服务将在伦敦和伯明翰之间的任何时间 在2028年至2031年之间开始运行，而前往曼彻斯特和利兹的服务可能要到2040年才会开始。与此同时，完成的成本可能会非常高。最近泄露的政府文件显示，预算可能高达1060亿英镑（1370亿美元），这比2011年初步估计的 327亿英镑大幅上升，即使考虑到通货膨胀。意识到获得这种金额支持的困难，政府已经暗示，火车在伯明翰之后可能实际上会 稍微慢一些，这一选择可能会降低成本，但会加剧人们对北方仍然受到不公待遇的担忧。