三线齐开！成都轨道交通运营里程突破300公里

【环球网报道 记者 舟可】“我宣布，经成都市政府批准，轨道交通5号线一二期、10号线二期、有轨电车蓉二号线非首开段将于12月27日上午10:00正式开通试运营!”26日上午，在成都轨道交通加速成网建设暨“三线”开通媒体座谈会上，成都轨道交通集团副董事长朱俊平面向20余家央媒及四川本地媒体宣布以上三条轨道交通线路的开通试运营时间。

2005年12月28日，成都地铁1号线一期伴随着8门礼炮齐发的震耳巨响破土动工，实现了成都地铁从无到有的突破。14年后的今天，成都轨道交通集团联合中国铁建宣布新开通的三条线路，标志着作为新一线城市领跑者的成都，轨道交通运营里程正式突破300公里。

新一线添“三线” “慢成都”在加速

“茶馆、麻将和火锅，安逸的成都慢生活”，慕名来到成都的人络绎不绝，这里宜居宜商的环境，让成都连续四年稳居新一线城市榜首。但日益增长的城市交通压力和居民游客的出行需求一直以来是市政府的重点攻克难题。

本次新开通的三条线路串联起了成都9个区县，是成都加速“三铁融合”的重要支撑：5号线一二期贯穿成都南北，是我国中西部首条采用“8A”车辆编组的地铁线路;10号线二期集市域快线和机场专线于一体，让新津县成为四川首个“地铁县城”;蓉2号线是西南地区首条有轨电车线路，与4条地铁线路实现换乘。

“‘新三线’是成都轨道交通加速成网的重要组成部分，”成都地铁运营公司党委副书记、总经理徐安雄在媒体座谈会上说，“日益便捷舒适的城市轨道交通支撑着城市发展的内生动力，引领者城市发展格局;‘慢成都’的背后，一座全面体现新发展理念的国家中心城市正在加速构建。”

迎难而上破解工程难题

提到项目建设攻克的难题，中国铁建西南区域总部副总经理、总工程师施振东向记者介绍道：“成都市地质环境复杂、下穿风险高、施工难度大、且没有可借鉴的经验……本次开通的三条新线路背后，是无数轨道建设者夜以继日、攻坚克难的汗水与付出。”

据介绍，5号线盾构2次穿越老旧建筑群;10号线2期工程下穿成都双流国际机场;有轨电车蓉2号线施工中，四川尚未有明确建设规范可供参考。这些看似不可跨越的障碍与不可能完成的任务，在中国铁建广大建设者的共同努力下，演变成了轨道交通建设历史上的多个“首次”。

记者在走访过程中来到了成都铁路局家属院，年过8旬的胡德容老人喝下一口热气腾腾的茶水，和围聚在一起的老人们摆起了龙门阵，“从铁路局家属院乘坐地铁5号线，从家到人民公园只需20多分钟，转乘春熙路也不过40分钟，太方便了!”随着本次“新三线”开通，这些天大家聊天的内容总是绕不过这几条线路为居民生活带来的务实便利。

注重品质提升  着细微处见民生情怀

“民生无小事”，在“温情建设、以客为尊”的建设理念指导下，成都轨道与中国铁建高度重视乘客出行品质提升，旨在为所有乘客提供便捷、高效、舒适的乘车体验。

5号线作为中西部首条采用“8A”车辆编组，最大载客量可达3456人，大幅提升了线路运量，对缓解成都南北向的客运压力具有重要意义。此外，5号线沿途车站工增设10台扶梯、30台无障碍电梯，并全线加大卫生间使用面积，增强通风换气，有效提升卫生间配套服务标准。

有轨电车蓉2号线首次引进高铁CPⅢ控制网测量技术，提高了轨道铺设施工精度;采用柔性包裹材料及浇筑高分子材料对钢轨进行保护，有效降低车轮与钢轨之间的振动和噪声，使车辆行驶更加平稳，乘客更加舒适。

除此之外，本次开通的三条线路沿途均设有主题车站、主题列车等“城市文化空间”，在车厢和车站内融入四川美食、历史、传统节日等文化元素，将地铁打造成为彰显天府文化、呼应城市空间、凸显轨道特色的个性化城市“名片”。