大数据与AI赋能 剖视日立电梯的转型之路

【环球网科技综合报道】随着城市化进程的加速推进，中国已成为全球最大的电梯生产和消费市场。数据显示，截至2018年，全国在运行的电梯已超过600万台，预计到2019年年底，这一数字或将突破700万，而年出货量将接近90万台，占全球接近80%的市场份额。经过几十年的发展，中国汇聚了全球最多的电梯企业和最齐全的产业集群。但在我国，电梯市场仍属于传统市场，并且面临着存量市场饱、房地产发展进入了瓶颈期等诸多问题。传统行业不拥抱新技术、不进行创新，就很难再创市场高点，电梯行业也是如此。

伴随技术的不断发展创新，5G与人工智能时代已经到来，这也为国内经济社会发展和生产生活带来了革命性变化。面对市场变化与趋势，日立电梯积极转型，已走上从传统电梯制造商转型为制造服务商的发展路径。

旧楼加装电梯市场机遇与挑战并存

日前，环球网科技记者来到北京市石景山区古城如意小区，采访调研由日立电梯负责改造的老旧小区加装电梯项目。据现场负责人介绍，古城如意小区共有19个单元，全部为6层板楼，257户居民，大部分都是60岁以上的老年人，因此改善居住条件需求迫切。

通过观察，记者发现如意小区老楼加装电梯选择的是玻璃幕墙结构，非常美观好看。据日立电梯(中国)有限公司工程总部总经理徐俊杰介绍，电梯不仅仅要考虑美观，更重要的是安全性。玻璃材质幕墙好看、省钱、改造快，但是混凝土材质会更加结实。在北方地区，玻璃材质风吹雨淋和暴晒的机会相对较少，而南方由于台风等极端天气较多，因此更多会选择钢筋混凝土材质幕墙。

谈到老楼加装电梯项目的前景，徐俊杰表示，作为民生工程，目前利好的地方在于从中央开始到地方政府都推出相关的鼓励政策。以北京为例，朝阳区的补贴就有可能高达80万，海淀区有可能达到70万。全国范围内，已经有17个省市公布了相关的补贴政策，补贴额度由数万到数十万不等。

尽管看起来很美好，但徐俊杰也坦言，这项业务实际推进起来并没有那么容易，还是碰到了一些困难与挑战的，主要集中在两方面：一是住户协调方面，低楼层住户不愿意装，因为对其帮助不大，反而可能会挡住光照;而高楼层住户由于爬楼不便，所以加装电梯意愿强烈。“虽然我们也做很多设计参数比例出来给大家，但是各业主在协调中还是会碰到一定的困难。” 徐俊杰表示，作为厂家，日立电梯会为居民介绍加装电梯之后的好处，诸如对老人家膝关节有很大保护，及加装电梯后会让楼房增值等。另外一方面，在于老房子的城市配套规划可能对于加装电梯不利。比如加电梯之后，可能会影响到隔壁楼的采光等等。

虽然面临着诸多问题，但徐俊杰对这一市场依然看好。“老城小区改造的补贴优惠，可能是有一定窗口期的。”徐俊杰表示，“我们判断，在三五年内是一个比较好的时机，过了三五年如果补贴有所下调，那么这一市场的增量速度将会大幅度缩减。”

旧梯换新与维保将成为新的增长点

从大环境上来看，中国正从传统的电梯需求大国逐步转变为旧梯养护需求大国。近两年政府采购电梯市场呈现异军突起之势，采购内容不仅有新梯加装，还有旧梯改造、更新和电梯维护保养等项目。

由于传统电梯行业竞争越来越激烈，已进入产能过剩时代。对于电梯企业来说 ，新梯市场虽然重要，但随着新房增速的放缓，老旧小区改造和旧梯替换就越来越重要了。“以日立来说，这两项业务在这几年增长都是在20%左右，我们非常重视这方面的市场。” 徐俊杰向记者表示。

除了旧楼加装电梯市场以外，旧梯换新市场也有着广阔的前景。

据了解，日立电梯从1995年成立至今，出货电梯已超过70万台。随着时间的推移，越来越多的老旧电梯需要更新换代。

此外，维保也是电梯业务的一个重要环节。与汽车需要在4S店进行保养同理，电梯保养也需要专业设备制造商的持续跟进。据了解，一般而言，10-15年是一台电梯的生命周期，其间每月需要2次定期维护，定期的维护能够有效减少电梯维修的次数。

而国内用户对原厂维保意识不高，维保价格很低，维保人员没有得到合理的薪酬与社会认同，这也造成了维保人员的大量缺失。

“电梯维保是个苦差事，需要24小时不间断、365天没得停地工作，又苦又累，待遇还不高，也没有得到足够的社会认同。现在独生子女多，大家都不愿意从事这个领域的工作，所以人就越来越少。” 徐俊杰表示，为了填补人才缺口，日立电梯通过与学校合作来定向培养技术人才。同时，他也呼吁社会能够给予服务行业的人员更多的认同。

此外，原材料价格的上升也提高了维保成本。据了解，现阶段大部分电梯公司与地产商的业务合作仍停留在电梯销售上。因此，在维护方面的业务拓展也将成为未来业务增长的一个突破方向。

大数据与AI为电梯行业发展注入新活力

随着5G技术的演进，物联网落地也越来清晰。各大企业都在应用新技术为自己的产品升级换代，打造更多智能化产品，创造更多人性化的互动模式。

早在2010年，电梯行业刚提出物联网概念时，日立电梯便从万科开始，提供基于电梯物联网的全生命周期服务。目前为止，日立电梯已经在电梯大数据的基础上为电梯保修、楼宇管理方面提供智能技术方案支持。

此外，日立电梯还通过AI算法对电梯进行管理，24小时不间断监测每台日立电梯的运行状况，帮助电梯解决保养、维修、配件等问题，极大降低维保的人力成本。具体来讲，应用大数据与人工智能技术，通过远程遥监系统，分析数据，提前保养，减少电梯运行隐患;通过电梯零部件寿命管理系统的记录和分析，提前更换到期部件，预防故障的发生;通过电梯全生命周期的跟踪管理、深度分析电梯运行状况，形成电梯体检报告，提出维修升级改造建议等。

特别值得一提的是，环球网科技记者在九号机器人公司还体验到了电梯与机器人的深度结合。据了解，从2014年开始，国外机器人品牌就陆续开始利用机器人展开无人配送业务。在国内，初创机器人公司包括云际、YOGO、九号机器人等公司也已根据不同应用场景，发布了用于无人配送的机器人产品。

以本次参观的九号机器人公司的无人配送机器人为例，该机器人具有视觉、雷达以及激光传感器，相当于一台小的分布式数据中心。对于无人配送机器人来说，实现横向的位置移动并不难，难点在于如何实现上下楼送货。日立电梯的智能化正好解决了这一问题。

记者以点外卖的方式深度体验了一把机器人送货。在通过外卖平台下单以后，配送机器人立即收到配送指令，前往商家取餐。取到餐以后，会按照既定路线前往电梯口等待电梯。在前进的过程中，机器人会选择躲避行人，在实在躲不开时会发出语音提示“请让一让”。当机器人到达电梯门口时，会通过无线的方式给电梯中控下命令，也就相当于我们手动按下了电梯按钮，订单需要送到几层，机器人就会给电梯发出到达相应楼层的指令。当机器人进入电梯后，会安静等待，直到到达所要去的楼层。机器人进入电梯时和人进入电梯的行为一致，并会对自己的行为进行播报“我正在进入电梯，很开心一起乘梯!”当电梯内人流过多时，机器人还能正确识别并放弃乘梯，自动呼叫下一班电梯。到达指定地点以后，用户可以用过取餐码的方式进行取餐，取过餐后，机器人又会回到预定的位置。

整个流程体验下来，基本上还是比较顺畅的。据工作人员介绍，这款无人配送机器人已在多个楼宇试运行，也给楼内用户带来了有趣的体验。而机器人公司与传统电梯公司在AI领域深度合作，云端互联，也让楼宇实现智慧无人配送，帮助电梯产业实现升级，让楼宇变得更加智慧起来。

中国人口的红利正在逐渐消失，用工成本不断提高，递送单量持续增加，无人配送机器人的应用无疑有着广阔的前景。而随着5G、物联网、大数据行业的不断发展，日立电梯也将获得更加广阔的发展空间。