超高强度钢丝 撑起最大跨度公铁两用斜拉桥

情报所

近日，记者从中信泰富特钢集团（以下简称中信特钢）获悉，由我国自主研发的2000MPa级桥梁缆索用钢，成功应用于全长11072米的沪通长江大桥。相关专家介绍，这是世界上最大跨度的一座公铁两用斜拉桥，也是世界上首座超过千米跨度的公铁两用桥梁，实现了国内首次采用Φ7.0mm-2000MPa级斜拉索的突破，标志着我国桥梁建设达到国际先进技术水平。

沪通长江大桥位于长江江苏段，连接南通市通州区和苏州市张家港市，是沪通铁路全线的控制性工程，又是通往上海的重要组成部分，全长11072米，主跨采用1092米的钢桁梁斜拉桥结构，合龙精度控制在毫米级，为世界上目前在建跨度最大的公铁两用斜拉桥。

“目前，国际上千米以上的特大跨度桥梁，全部为斜拉索桥或悬索桥。大型桥梁建设投资大，服役环境复杂，对桥梁缆索钢丝的强度指标、扭转指标、疲劳性能、抗腐蚀性能等均有严格的要求。”中信特钢旗下的江阴兴澄特种钢铁有限公司（以下简称兴澄特钢）总工程师许晓红说，为满足桥梁建设要求和保证绝对的安全性能，兴澄特钢和同为中信特钢旗下的青岛特殊钢铁有限公司（以下简称青岛特钢），利用自身的设备和技术，均成功研发了超高强度级别的大桥缆索镀锌钢丝用钢。

其中，兴澄特钢运用超高洁净冶炼技术、大断面控制轧制技术，以及绿色环保型在线EDC水浴韧化热处理等技术，青岛特钢运用特殊钢高洁净冶炼和均质化凝固技术、双联法特殊钢生产技术，及QWTP线材离线盐浴韧化处理等技术，先后研发了1860Mpa级、1960Mpa级、2000Mpa级的超高强度大桥缆索镀锌钢丝用钢。在此之前，1860Mpa级、1960Mpa级等桥梁缆索用钢，已成功应用于虎门二桥、杨泗港大桥、五峰山长江大桥、商合杭大桥等标志性特大型桥梁的建设。

据透露，下一步， 中信特钢将继续进行关键技术研究，利用自身优势，与用户紧密合作，实现高效率、低成本、快交付、优服务的绿色制造生产产业链。（记者过国忠）