四季度稳投资冲刺大幕将启

《经济参考报》记者从业内获悉，相关部委和各省已于日前对地方重大投资项目进行了一轮摸底，梳理重大项目清单、完善重大项目库，一大批具备开工条件的重大项目已提前启动、加速推进。相关部门也已下发通知，要求加快中央预算内投资计划分解，推进投资项目开工建设和计划执行进度。四季度稳投资冲刺大幕将启，在各方一起按下“快进键”的背景下，伴随专项债提速扩容等政策的发力，万亿级投资将加速释放。

近期，各地重大投资项目快马加鞭，迎来密集开工。9月16日，四川29个交通重点项目集中开工，包括8个高速公路项目、21个国省干线及红色旅游公路项目，总投资1808亿元。

9月12日，中国(上海)自由贸易试验区临港新片区首批重点项目集中签约和开工，23个签约项目总投资超过110亿元。此外，经过前期洽谈已具备签约落地的储备项目有70余个，涉及总投资近1000亿元。

9月9日，2019年贵州省十大千亿级工业产业重大项目集中开工，涉及3000万以上十大千亿级工业产业项目150个、总投资685.3亿元，今年计划投资173.1亿元。

从各地披露信息来看，此次地方集中开工的项目多为产业项目和交通等基建项目。产业项目多集中在新兴产业领域，突出了投资强度大、科技含量高、产业链联系紧密等特点。

项目加快开工的背后，是投资需求的加快释放。四季度渐近，无论是国家部委还是地方层面，都按下了稳投资的“快进键”。一方面，推动已有的储备项目提前启动、加快落地;另一方面，在摸底的基础上系统梳理重大项目清单、研究融资方案，储备更多能够在今年年底明年年初开工的项目。

近期，辽宁、湖南等地密集召开稳投资相关会议。例如，辽宁召开全省扩大有效投资和招商引资工作会议，指出要千方百计、加大力度，加快推进交通、水利、能源等基础设施重大项目建设，激发民间投资活力，扩大技改和新兴产业投资等。

云南省发展改革委也表示要抓好交通等基础设施、工业、新型城镇化建设三大重点领域投资，加快推进“能通全通”63个在建高速公路、弥蒙铁路等项目建设，力争尽快开工建设渝昆高铁云南段等一批重大项目。

如今，一次春运的铁路发送量便达4亿人次，超一半的旅客选乘高铁，一分钟“复兴号”列车疾行5.8公里、首都国际机场迎送1.5个航班，网约车、共享单车等交通新业态蓬勃发展。

曾经，峡谷天堑难越，山乡郊野难行，航道码头待修，路网稀疏，线单站散，人均铁路长度不足5厘米，没有一根香烟长;人均公路长度不到20厘米，还没普通人一只脚长。

如今，铁路路网纵横延伸，“四纵四横”高铁网建成运营，我国成为世界上唯一高铁成网运行的国家。公路路网四通八达，通硬化路乡镇和建制村分别达到99.6%和99.5%;大型港口建设加速推进，2018年，在全球港口集装箱吞吐量排名前十名的港口中，中国港口占有七席;民航面貌焕然一新，国内定期航班通航城市由1950年的7个增至2018年的230个;定期航班通航机场数量由1949年的36个增至2018年的233个，初步形成以国际枢纽机场为中心，区域枢纽机场为骨干，其他干、支线机场相互配合的格局。

曾经，铁路设备陈旧落后，牵引动力多为国外淘汰的机车，性能差、车龄老、功率小。飞行在我国天空的民航客机基本都进口自美欧。如今，交通运输设备数量激增的同时，各类运输装备技术不断突破创新。以高速列车、大功率机车、大型客机为代表的一批具有自主知识产权的高性能铁路和飞机装备技术达到世界先进水平。

2017年5月，C919成功首飞，实现了国产大型客机“零的突破”。2019年5月，设计时速600公里的高速磁浮试验样车在青岛下线，刷新了人们对“中国速度”的认知。

曾经，买票难、出行难，排队购票挤得旅客喘不过气来，春运期间火车站人满为患。如今，足不出户即可上网购票、掌上选票，从人工检票到人脸识别，旅客智慧出行已非新鲜事。

世界上首例大体量智能照明系统、智能乘客安检系统……即将正式通航的北京大兴国际机场广泛应用了各项智慧型新技术，重点建设了19个平台的68个系统，以实现对大兴机场全区域、全业务领域的覆盖和支撑。

新中国成立以来的70年，是交通基础设施不断密集成网、综合运输保障能力大幅提升的70年，更是交通运输业不断深化改革、向交通强国目标坚实迈进的70年。

党的十八大以来，现代综合交通运输体系建设进入新阶段。“哪里适合公路，哪里适合铁路，不要造成浪费，要做最合理的交通工具。”全国交通运输行业统筹推进基础设施网络化布局，铁路、公路、水运、民航基础设施建设补短板、强筋骨，“五纵五横”综合运输大通道基本贯通，交通运输服务保障能力显著提升，国民经济主动脉作用日益显现。年交通固定资产投资在2万亿元以上高位稳步增长，2017年、2018年超过3万亿元。

同时，交通运输部深化收费公路制度改革，降低过路过桥费用，积极推进今年年内基本取消全国高速公路省界收费站，实现高速公路不停车快捷收费。2016年至2019年上半年，推动降低物流成本超过2700亿元。

这一阶段，交通运输发展实现由“总体缓解”向“基本适应”的阶段性转变，为国民经济持续快速发展提供了强有力支撑，我国也由“交通大国”逐步向“交通强国”迈进。展望未来，站在中国特色社会主义新时代的起点上，交通运输业必将沿着高质量发展道路坚定前行，开拓更加广阔的发展空间。