邂逅“南海Ⅰ号”

我们乘着“南海Ⅰ号”这条大船，回溯时光，不惧惊涛骇浪，方能远航

时光落在阳江。

我追逐时光，穿越漠阳江，来到江海交汇口，闯进“十里银滩”，在“水晶宫”邂逅了“南海I号”。

仰望阳江海陵岛“广东海上丝绸之路博物馆”的碧波光芒，我倾心倾情醉倒在800年前南宋商船的“水晶宫”里。

南海丝绸之路，起源于秦汉，繁荣于唐宋，是著名的古老海上经贸线。China是中国的英文名称，与瓷器密切相关。中国历史上的海上丝绸之路贸易，以陶瓷为主，也称“陶瓷之路”，当年出口精美瓷器超越百万件之多。

海上贸易的日益频繁，留存喜怒哀乐的航海故事。宋明以降，南海丝绸之路上，中国古沉船多达两千艘以上……据说国外职业寻宝人在我国南海盗取的文物价值在40亿元左右。

上世纪80年代末，一个金秋时节，广州救捞局与英国海上探险救捞公司，在南海上下川岛海域寻找东印度公司沉船莱茵堡号，没见任何踪影，却意外发现了深埋23米之下的另一条古代沉船。从这艘南宋中晚期“福船”型古船上，打捞起一条2米长的金腰带，还有一批南宋精美瓷片。

考古学家们携着无限猜想，开展了长达20年的水下调查、整体打捞、全面发掘。

历史性的时刻降临了。2007年，作为我国科技水平、海洋施工能力与遗产保护合作范例的“南海I号”出海仪式，在阳江“十里银滩”面向世界隆重揭幕。

好一艘在海底深宫尘封800年的南海沉船，仿佛一位刚出浴的芙蓉仙女，一面世便以经典“颜值”惊艳世界——全船长度26米以上，宽度10余米，船身高8米，排水量约600吨，载重近800吨，是目前世界上发现年代最久远、船体最庞大、保存最完好的商船。

它以骄人身姿从海底出现，揭开那段不为后人所知的历史，论证了我国已实现单纯水下考古向水下文化遗产全面保护的历史性跨越。

“南海I号”文物价值连城，国家一级文物之多为世界罕见，引发海内外游客纷至沓来仰望：目前出土文物总数超过18万件。

我追崇漠阳江的人文潮流，直挂“南海I号”云帆，乘风破浪探寻阳江的古今传奇。

古代广州、泉州、杭州的黄金海岸线上，朝廷专门设置市舶司，统筹海关、海贸、税务、海事诸事，官府获得大量市舶税收。“南海I号”古沉船从多个视域透视出宋朝的富庶，富在海贸、内贸、边贸……中国南海丝绸之路的开拓，也激活了广东沿海的海上贸易，宋时广东的瓷器年出口总产达1.3亿件。

我走进世界首个全方位动态演示现场发掘过程的水下考古专题博物馆，走进发掘保护展示与研究一体的广东海上丝绸之路博物馆，眼前展现空前书写航海史诗的海上船舶时代。

“南海I号”印证，中国南海乃海洋文明的重要发祥地、东西方人文经贸交流的重要区域，蕴藏着巨大学术价值，能破译大量历史密码，见证广东长盛不衰的海洋文明。而阳江正是海上丝绸之路的重要中转站，发挥陆海联通优势，可开辟联结中国沿海城市乃至国外城市的海上航线，畅通历史人文旅游资源的开发和商贸合作。

一时间，我浮想联翩，循着中国陆上丝绸之路起源地的长安起步。我梦中邂逅了汉武帝年代出使西域的使官张骞，他自豪地诉说起当年由他开辟的，以都城长安为起点，经甘肃、新疆到中亚、西亚，并连接地中海各国的陆上通道。这通道起初缘于运输中国古代出产的丝绸到西域，逐渐发展成为东方与西方之间经济、政治、文化交流的主要道路。

循着中国海上丝绸之路的南海港口起步，我梦中又邂逅了雷州半岛的航海先辈。这条起源于汉武帝征服南越后的海上丝绸之路，起初从广东徐闻穿越南海到达南洋，宋代后随着中国南方开发和经济重心南移，从广州、泉州、杭州等地出发的海上航路日益发达，海上丝绸之路延伸至南洋到阿拉伯海，甚至远达非洲东海岸，成为沟通东西方文明的要道。

涨海声中万国商。我遥望南海的万国商船，感叹中国船舶业从“南海I号”到明朝的“三宝太监七下西洋”，创造出古代世界航海事业的辉煌。

当年繁忙的广州、泉州、杭州沿海地区，一批批商船，启航时趁冬季东北信风，满载中国的丝绸、瓷器、茶叶、金银器皿……源源不断送到西洋诸国;归航时趁夏秋东南信风，满载西洋的香料、药材、宝石、琥珀，以及珍稀动植物……源源不断引入中国。

史料记录了郑和的传奇人生。他从永乐三年至宣德八年的28年间，率领混合船队七度闯西洋。现今已很难想象，他当年七下西洋的历史是如何创造的，最多一次率领208艘船、27000人的浩荡船队，是何样的征帆竞发，是何等的气派辉煌。

郑和率领的七批浩荡船队，历经中国南海、南洋群岛、南印度洋、波斯湾、阿拉伯半岛、红海东岸、非洲东海岸诸地，将下西洋的壮举推向高潮巅峰，凸显中国古代天文航海技术的世界水平，成为中国曾经繁荣强盛的缩影。

“和平之旅第一人”的郑和，集航海家、外交家、军事家、管理者和智慧文化使者于一身。他七下西洋，出使30多个国家和地区，建构友好关系，并将中国的历法、礼仪、度量衡、建筑、生产技术传到西方;把西方的绘画、雕刻艺术传回中国。他在贸易交往、文化交流中传播了中国人不畏险阻、敢为人先的进取精神，以邻为善、和谐共处的和平精神。他以杰出的军事才能，化解了下西洋航程中的三次武力事件——铲除海盗势力;生擒阴谋以重兵劫夺宝船的锡兰国王亚烈苦奈儿;帮助苏门答腊合法国王平定叛乱者，结束了苏门答腊的多年内战。

“明朝永乐年间，海上探险热潮兴起，触角远及印度洋及东非海岸，也为重启贸易往来种下了希望。但这条意义重大的航线，却在1440年代因为经济因素而宣告中断。”美国史学家史景迁曾评价道。

史料记载，在西方国家广泛称道的地理大发现之前，郑和率领的浩荡船队已七度下西洋，比迪亚士发现好望角早了82年，比哥伦布到美洲早了87年，比麦哲伦到达菲律宾早了116年，比达·伽马到达印度卡里库特早了93年。

然而，繁盛的中国海上丝绸之路，在郑和庞大船队七下西洋之后，被明清官府强行“海禁”五百年之久，中国造船业被扼杀了，海上贸易窒息了。

而西方沿海国家的葡萄牙、西班牙，以发展航海业首轮崛起，成为殖民贸易强国。紧随其后的英国，借力工业革命之火激燃海洋，跃升为“日不落帝国”殖民霸主。

中国近代闭关锁国的命脉之门，只好痛苦地被西方国家的坚船利炮残酷轰开。

跨越新时代，阳江直挂“南海I号”云帆，着力开发区域文化、华侨文化、旅游文化、特色文化、枢纽文化、口岸文化、经贸文化……乘风破浪实现中华民族伟大复兴的中国梦。