世界最大极热干旱综合性试车场竣工投用

科技日报吐鲁番7月31日电 （记者朱彤 滕继濮）7月31日，新疆吐鲁番，目前世界最大的极热干旱综合性汽车整车试车场正式竣工投用。

该项目为上汽大众新疆（吐鲁番）试验中心，占地23.3平方公里，相当于3270个足球场。吐鲁番盆地素有“火州”之称，夏季地表最高温度高达83℃，冬季最低温度达到-30℃，另外，该中心所处地主要为盐碱荒漠。如何在复杂地质环境下建设试车场，是当今试车场建设的一项世界性难题。

据承建方中铁四局集团第一工程有限公司的技术人员介绍，为攻克难题，技术人员主要在三个方面实现突破。

首先，给路基“裹上了膜”。对吐鲁番地区常见的高速沥青路面病害种类进行调研后，技术人员首创采用通过对路基进行加深换填处理，并在路槽底增设复合土工膜，对原地面以下路基进行整体包裹，以此隔断盐碱上析及明水下渗。

二是给轧路机“找了个伴儿”。技术人员告诉记者，该试验中心高速环道曲线段为超大超宽（坡比为21%）的横向单面坡，这是国内首次采用超大斜面，也是世界上最大的超大斜面的试车场高速环道，但国内尚无成熟工艺及成套施工设备。技术人员改装了常规压路机，增加被牵引设施，再通过信息化系统应用，解决了碾压设备与牵引设备的同步问题。施工时，一台牵引设备从侧面拽着在斜坡上压路机，二者同步前进。

三是给沥青“摸了底儿”。针对吐鲁番地区具有干旱、温度极高、大温差及强紫外线等气候特征，项目技术团队联合长安大学共同攻关《大温差气候地区汽车试验场路面结构与材料耐久性研究》《试车场超大斜面道路综合施工技术研究》两个科研项目，利用国际上的“PG”沥青分级技术，对新疆沥青路面进行广泛而深度调查研究，建立了沥青混合料高温粘弹性本构模型，通过多种配比组合，进行模型分析，选择最适合高温、大温差的最优沥青混合料配合比。