中国首批二手车发向海外 二手车出口业务潜力巨大

【环球网 记者 陈超】近期，中国首单二手车出口业务从广州南沙港启航。这是继今年5月6日商务部正式发布二手车出口试点通知以来，第一批出口海外的二手车。据悉，首批出口的二手车共计300台，总价值250万美元，销售至柬埔寨、尼日利亚、缅甸、俄罗斯等地区。

今年4月份，商务部、公安厅、海关总署联合下发了《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》，明确了二手车出口的有关要求和工作任务。商务部表示，二手车出口工作的启动是中国汽车产业出口史上具有里程碑意义的重大事件。开展二手车出口有利于激发国内汽车消费市场活力，促进我国汽车产业健康发展，推动外贸稳中提质。

除广东外，首批开展二手车出口业务的地区还有北京、天津、上海、浙江(台州)、山东(济宁)、四川(成都)、陕西(西安)、青岛、厦门9个省市。

“瞄上”二手车出口业务的企业也不在少数。7月19日，优信集团“全国二手车出口首单发车仪式”在西安举行。优信集团董事长兼CEO戴琨认为，中国启动二手车出口，不但能加速国内汽车更新换代、活跃汽车流通市场，同时能带动汽车零部件、维修服务等周边产业出口，深化“一带一路”合作，推动外贸高质量发展，是利国利民的大好事。随着国家二手车出口政策的进一步落地，未来中国的二手车行业也将迸发出更大的潜力和发展机遇。

西安国际陆港集团提供出具的相关许可证

目前，中国汽车市场进入到了逐步饱和的缓慢增长期，未来淘汰置换二手车的规模持续增长将是必然。根据中国汽车流通协会统计，2018年中国二手车交易量达1382万辆，不到新车销量(2808万辆)的一半。而发达国家二手车交易量是新车销量2倍，二手车出口是交易量10%以上，以此测算，中国二手车出口业务潜力巨大。

虽然前景广阔，不过由于二手车出口手续较为繁琐、车况情况也较为复杂，各出口国标准不一等因素，二手车出口仍需解决系列难题。根据国家规定，只有符合一定条件的汽车生产企业且约定售后质量责任后才能授权其他企业出口本企业生产的汽车。而二手车具有一车一况的特性，汽车生产企业不可能替二手车商承担车辆质量责任并授权出口。尤其是合资品牌生产企业，在新车销售时就有销售地域限制，更不会对二手车跨国销售感兴趣。也就是说，绝大多数二手车出口企业很难取得授权。