科博达产能数据变动存疑，隐瞒子公司信息

【环球网 记者 陈超】科博达技术股份有限公司是汽车智能、节能电子部件的系统方案提供商，终端用户主要包括大众集团、戴姆勒、捷豹路虎、一汽集团等数十家整车厂商该公司目前已经通过了发审委的审核，但在该公司披露的详细经营及财务数据当中，仍然存在部分疑点，非常值得关注。

首先值得关注的是科博达的员工人数变化数据，根据招股书第106页披露，该公司在2016年末到2018年末的员工总数分别为1807人、1796人和2010人，累计增幅并不大，甚至在2017年员工总数还出现了小幅减少。

而与此同时，根据招股书第170页披露的产能相关信息，科博达各类型产品2018年度的产能，相比2016年大多实现翻番，且无一项产品产能减少;2017年“主光源控制器”、“ 辅助光源控制器”等主要产品产能，也同比2016年大幅增长。也即在报告期内，科博达员工人数变化与产能变化无法匹配，对此招股书并未作出解释。

相比财务数据，科博达的关联方更加值得关注。

根据招股说明书披露，华科工业原为科博达前身瓯宝电子的创始股东，直到2007年华科工业才退出科博达的股东名单，至今仍然是科博达的关联方。

根据招股书第96页披露，华科工业目前的主营业务范围不涉及汽车电子元器件类，且“目前未开展实际经营活动”;但与此同时，招股书也披露华科工业2018 年度净利润为47.02万元。一家“未开展实际经营活动”的公司是如何获取净利润的?同时，截止2018年末华科工业还存在超过三千万元负债，这对于一家“未开展实际经营活动”的公司是否正常?这都是非常值得怀疑的。

(招股书第96页)

不仅如此，根据《全国企业信用信息公示系统》公示信息，温州华科工业在2013年之前的主营业务范围中，包括“汽车配件”类生产制造业务，时至今日在多家汽车配件垂直网站中，仍然能够搜索到华科工业从事汽配相关业务的信息。在招股书中，科博达并未披露曾收购过华科工业在汽配行业的经营性资产，这令人怀疑华科工业目前仍然具备汽配行业的生产能力和实际业务。但就此问题，科博达并未回复环球网记者的采访。

(中国汽配网)