多国警惕美国贸易大棒

本报驻韩国、印度特派记者 马菲 胡博峰 本报驻德国特约记者 青木 本报记者 范凌志●卢 戈

15日发布的数据显示，德国一季度经济开局稳健，时隔两个季度恢复增长。但国际媒体在报道时几乎都提到了贸易争端对德国经济的负面影响。其实，对贸易争端或者说美国贸易大棒感到担忧的不止德国，欧盟其他国家、日本、韩国、印度等国家和地区也都面临不同程度的威胁。中国社科院世界经济与政治研究所研究员高凌云表示，美国全面跟各国同时展开贸易争端的可能性不大。

欧洲经济韧性面临考验

德国《明镜》周刊15日称，德国联邦统计局的数据显示，德国一季度GDP环比增长0.4%。而去年三季度GDP收缩0.2%，四季度增长为零。不过，德国经济部长阿尔特迈尔警告称，德国还没有理由兴奋，因为国际贸易冲突尚未解决。

路透社14日报道称，美国政府料将在18日决定是否对欧洲进口汽车加征关税，这可能对全球经济增长再度构成严重威胁，并打击欧洲备受重视的汽车产业。

路透社称，与中国贸易关系再度趋于紧张，可能让美国决定将最后期限从18日延后。彭博社15日报道称，白宫宣布不会在18日之前作出是否征收汽车关税的决定，将顺延6个月。但这可能并不会解除欧盟的担忧。美国政府曾表示，要对包括乳酪到滑雪装备等总价值110亿美元的欧洲产品加征关税。有鉴于该区域经济增长放缓，而且意大利等国出现预算赤字膨胀，面对长期争端，该区域可能不会像中国目前表现得那样具有韧性。

日韩印度的心也悬着

对于贸易争端，亚洲国家也是忧心忡忡。对欧洲加征的汽车关税也适用于日本和韩国。市场普遍预计，如果美国决定征收此项关税，那么日韩等向美国出口汽车和零部件的国家及地区将受到重要影响。在韩国汽车产业的出口前景已经十分惨淡的情况下，美国加征关税将使韩国的汽车出口业雪上加霜。

韩国产业通商资源部通商交涉室室长柳明熙于本月13日至15日访问美国，向美方传达韩国应该被排除在汽车关税加征对象之外的立场。韩方认为，在今年初开始生效的韩美自贸协定修订协议中，韩方已经在汽车关税方面做出了让步。

对于日本，美国在4月底的谈判中希望日本进一步开放农产品市场，并扩大对日汽车出口。白宫表示：“日本对美国农业征收了大量的关税，我们希望能够‘摆脱’这些关税。因为我们对日本车辆并未设下如此多的关税。”

美国政府去年宣布对自印度进口的钢铝征收高额关税后，今年3月又突然宣布取消给予印度的普遍优惠关税待遇，引发舆论焦虑。印度“MoneyControl”新闻网评论称，美国商务部长罗斯日前访印期间，再次就印美经贸、外资公司数据存储本地化等问题向印度施压，显示美国政府可能已经向印度举起了关税大棒。

中国企业应未雨绸缪

中国社科院世界经济与政治研究所研究员高凌云15日对《环球时报》记者表示，美国政府对跟中国、欧盟、日韩、北美其他国家等的贸易状况不满意，而且把扭转这种局面作为执政目标。它在操作时是有顺序的，先在一些“试点”领域展开动作：比如最早从洗衣机、太阳能等产品开始，然后再到钢铝等涉及国家更多的产品，尝到甜头之后，就开始对中国动手了。

高凌云认为，美国全面跟各国同时展开贸易争端的可能性不大。美国同时有好几个贸易谈判组跟各国在谈，但让美国方面没想到的是，过去用得很成功的手段，在中国这里没管用。所以目前看来，原定5月18日决定是否对欧盟开征汽车关税不排除还得延后。因为美国目前完全没有精力同时跟中国和欧盟陷入贸易摩擦。

高凌云表示，5月13日，中国正式向世贸组织提交《中国关于世贸组织改革的建议文件》，在目前的情况下，还是要尊重WTO的权威性，WTO有不完善的地方可以去改革。但不能用国内法去“长臂管辖”，以追求自身单方面的利益，让其他的国家来帮自己埋单。另外，要防备万一美国真的对欧盟动手。因为现在生产链都是全球联系的，跟欧盟相关的中国企业应该未雨绸缪，提前做好风险预案。▲