航向仪、氧气面罩、行李箱外盖……飞机停桃园机场3000多万元零件不翼而飞

【环球网报道 记者 张丽媛】飞机停在机场，3000多万元(新台币，下同)的零件竟不翼而飞！今天(14日)，台湾桃园市长美公司决定因此将桃园机场、长荣航太两家公司告上法庭。

据台湾“东森新闻云”14日报道，台湾桃园市长美公司于2017年12月购买泰国东方航空公司1架波音747客机。飞机停在桃园机场管制区内，却遭窃走航向仪、陀螺仪、姿态仪等价值3000多万元零件。长美公司14日出面指控桃园机场未尽保管责任，却仍收取每月30余万元停机费。

长美公司委任律师陈丽玲表示，2018年1月1日，原来负责维修的长荣航太公司以书面通知交机。因飞机停在管制区内，长美公司无法立即上机检查，1月25日登机后却发现有许多零件不翼而飞。经清查统计，约有包含起落架控制杆、左右航向仪、陀螺仪、姿态仪、磁罗盘、氧气面罩、行李箱外盖、集水箱等32项零件遭拆除。

陈丽玲称，长美公司向管理单位桃园机场公司反应此事，得到答案是机场公司不负任何保管责任。随后，长美向台“航警局”报案，警方要求提供录像数据，长美转向桃园机场公司索要，却被告知现场仅有机头部分的影像，最重要机身部分没有监视器画面。

陈丽玲还称，遭窃零件包含约1.8米高、重达数百公斤、体积庞大的集水箱，且飞机停在桃园机场管制区，机场管制区进出均需登记，并由警卫查看车辆内外，在严密之管制下，这些零件不可能不翼而飞，但桃园机场始终无法交代为何零件会不翼而飞，更无法提供录像数据。她质疑，桃园机场属于台湾“大门”，竟然有小偷可任意携带飞机零件进出，此不啻“国安”出现重大漏洞。

台湾“东森新闻云”在报道中称，依据国际航空法规，飞机零件如经拆除，需重新通过检验合格才能再度使用于其他飞机;遭窃的零件如果未经检验就安装于其他飞机，恐怕危害的不只台湾，而是全球飞航安全。

另据台湾《联合报》14日报道，桃园机场公司今天下午对此事回应表示，长美公司向泰国东方航空购买的波音747客机，产权移转前由泰国东方航空负保管责任，产权移转后由长美负保管责任，桃园机场未受托保管该客机，不负保管责任。长美宣称零件遗失，是长美与泰国东方航空公司的买卖争议。而机场安全，并无长美指称的“国安问题”。

针对长美公司指控所购波音747客机重要零件遭窃准备提告，长荣航太公司表示，此案为长美公司与泰国东方航空的交易纠纷，长荣航太不作回应。