长安之后，曝东风也欲减持PSA股份

【观察者网讯 文/潘昱辰】

继长安汽车集团和法国标致雪铁龙（PSA）集团接连宣布出售所持合资公司长安PSA的股份后，PSA集团在中国的另一家合资伙伴——东风汽车集团似乎也对其所持PSA的股份存有想法。

2019年10月31日，PSA集团宣布与菲亚特克莱斯勒（FCA）集团宣布合并，将组建价值500亿美元的全球第四大汽车制造商，以扩大市场规模，并应对新技术研发带来的高昂成本。此外，双方希望在12月签署一项有约束力的协议。而这也进一步引发了外界对东风集团下一步行动的猜测。

今年广州车展期间，PSA集团仅有标致品牌参展，雪铁龙和DS尽数缺席

据路透社报道，知情人士表示，东风集团正聘请银行研究可行方案，此后可能将会减持PSA集团的股份，其中一位董事表示，东风已于数周前向银行发出了一份申请书，并将在未来几天向董事会提交一份股份出售计划。

知情人士指出，东风一旦减持PSA的股份，可能会延缓PSA与FCA的合并计划。

今年10月，PSA集团与FCA集团宣布将合并，双方将于12月签署一份有约束力的协议

不过，在中美贸易战的大环境下，美国外资投资委员会（CFIUS）也加强了对涉及中国实体交易的监管。知情人士表示，东风希望将其在PSA-FCA合并实体中的持股比例降至CFIUS可以接受的水平。但与此同时，只有合并后的PSA-FCA中拥有超过5%的股份，东风才能够保证在新集团的董事会中占有一席之地。

对此消息，观察者网汽车频道致信PSA集团中国及东南亚区企业传播总监王超，对方表示不知情，而东风集团也暂未作出回应。

2014年，东风集团以8亿欧元的价格收购了PSA集团14.1%的股权，与标致家族和法国政府并列为PSA集团第一大股东，从而使陷入财务困境的PSA重获新生，并加强了双方的合作关系，截至目前，东风仍持有PSA19.5%的投票权。

此后，东风与PSA在中国的合资公司——神龙汽车于2015年取得了70万辆的历史最高销售水平。然而，神龙在接下来数年的业绩却每况愈下。2018年，神龙汽车的年销量仅为25.5万辆。今年1-10月，神龙汽车的销量再度腰斩至10万辆，同比下滑55%。

今年9月，神龙汽车对外公布“元”复兴计划，将分三个阶段实施推进，争取在明后两年将销量逐步提升到25万辆/年的水平，实现盈利；到2025年前将年销量进一步提升至40万辆。

神龙汽车“元”计划

11月18日，神龙汽车宣布新的直属部门组织和干部任命。旗下两家合资公司东风标致和东风雪铁龙由双总经理制变为一个总经理统一管理。

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