两种电池信息，国产特斯拉Model 3首入新能源汽车目录

（观察者网讯 文/潘昱辰）

12月6日，工业和信息化部在官方网站发布了第326批《道路机动车辆生产企业及产品公告》和《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第11批）》。其中，国产特斯拉Model 3在列，这也意味着消费者购买国产Model 3能够享受新能源汽车补贴。

第326批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，国产Model 3在列

工信部公布，申报本批《公告》的汽车、摩托车、低速汽车生产企业共计705户，新产品共计3132个。经装备中心最终审核，共有681户生产企业的2972个产品符合国家有关规定和技术要求，通过技术审查的产品共计2370。同时，本批公告中发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第11批）》，共包括61户企业的146个车型。

《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中公示的国产Model 3车辆基本信息

根据第11批《目录》中公示的信息，国产特斯拉Model 3共有两种配置信息，其中续航里程分别为445km和455km，电池系统能量密度分别为145Wh/kg和153Wh/kg，耗电量分别为12.4kWh/100km和12.50kWh/100km，其余参数均相同。

根据2019年补贴政策，纯电动车所获得的补贴数额=Min{里程补贴标准，车辆带电量×550元}×电池系统能量密度调整系数×车辆能耗调整系数。由于国产特斯拉Model 3的电池能量密度处于140-160Wh/kg范围，所以其电池系统能量密度调整系数为 0.9；由于其申报能耗数值水平较高，高于门槛值 35% 以上，所以车辆能耗调整系数为 1.1，经过计算它可以获得的补贴数额为：2.5×0.9×1.1=2.475 万元。该数额适用 2020 年补贴政策出台前。

目前，特斯拉主要由松下供应动力电池，但双方关系颇为紧张。松下电器首席执行官(CEO)津贺一宏曾表示，没有计划在中国为特斯拉建造新的电池工厂。

此前有外媒报道称，特斯拉将与宁德时代达成协议，在国产Model 3上使用宁德时代的电池，但该消息从未得到特斯拉和宁德时代的证实。

值得一提的是，此前在10月17日，工信部在官方网站公示了第325批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，在拟发布新增车辆生产企业清单中，地址位于上海浦东临港的特斯拉(上海)有限公司已在列。

在仅用10个月完成上海超级工厂的建设后，特斯拉在这里开始了Model 3的试生产，并为国产Model 3的上市作最后的准备工作。

特斯拉上海超级工厂

10月25日，特斯拉中国官网显示，特斯拉Model 3标准续航升级版（中国制造）车型正式开放预订，售价为人民币35.58万元。

10月28日，特斯拉全球副总裁陶琳在上海城市推介大会新闻通气会上表示，特斯拉上海超级工厂已经具备生产能力，正在等待相关审批流程，流程结束后马上可以正式生产和销售。

“选择上海作为特斯拉全球第一个海外工厂，是一个正确的选择。”陶琳称，特斯拉上海工厂生产的产品一定能达到世界级品质。

此外，特斯拉在递交美国证券交易委员会（SEC）的季度报告中表示，上海工厂将获得本土化的供应链和物流。

11月5日，作为汽车制造业后起之秀的特斯拉连续两届出席中国国际进口博览会。同时，有媒体在参观上海工厂时发现，国产Model 3已经采用了来自福耀的国产玻璃。上海北特科技也透露，将为特斯拉上海工厂独家提供减震器中的活塞杆。

11月22日，在广州车展开幕的同时，特斯拉宣布国产Model 3已正式到店，预计于2020年1月正式开启交付。

在广州车展期间登场的国产Model 3

而在特斯拉(上海)有限公司和国产Model 3先后被列入《公告》后，陶琳所称的“审批流程”也基本宣告完结。2020上半年，载有“特斯拉”三个汉字尾标的Model 3即将在中国的街道上出没。

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