2家韩电池厂在美“缠斗”，大众等车企意外被“卡脖”

（观察者网讯 文/潘昱辰）

今年4月，韩国电池供应商LG化学（LGC）在美国将另一家本土竞争对手SK创新（SKI）告上了法庭，指控SKI窃取商业机密。11月27日，一份流出的备忘录显示，美国国际贸易委员会（USITC）的调查人员发起了一项有利于LGC的动议，因为LGC提供了足够的证据支持自己的观点。

LGC表示，有关此案的最终裁决将于2020年10月5日作出，但它要求USITC在本月早些时候就迅速对SKI做出“违约判决”。

LG化学

据路透社报道，这场因电池专利侵权引发的诉讼，很可能扰乱大众汽车集团等国际汽车巨头推出电动汽车的进程。

一场“你死我活”的诉讼

2018年，SKI击败了LGC，与大众汽车集团达成了一项价值数十亿美元的协议，为大众在美国提供动力电池。今年3月，SKI斥资1.7亿美元（约合人民币12亿元）在美国佐治亚州商业区奠基了一家电池制造工厂。这家工厂距离大众在美国的查塔努加工厂仅200公里，而查塔努加工厂正是大众在美国的电动汽车生产基地。

在一份法庭文件中，LGC称，正是SKI挖走了自己项目的员工，窃取了商业机密，为大众的MEB模块化电动平台提供电池，从而赢得了大众的合同。

但SKI否认窃取商业机密，并称其员工已签署保密协议，不会使用以前工作场所的信息。

SKI原计划于2022年开始在美国工厂生产电池，但LGC在起诉SKI的同时，要求USITC阻止SKI的电池及其在美国生产所需的产线进入美国。一旦LGC的目的达成，包括雪佛兰Bolt EV、福特皮卡、捷豹I-Pace、奥迪e-tron和起亚Niro等美国畅销电动汽车的生产都会受到影响。

SK创新

对此通用和福特的发言人表示，支持LGC和SKI在没有诉讼的情况下达成和解，并认为这起纠纷不会对自己旗下电动汽车的生产和销售造成影响。而大众、奥迪、起亚、捷豹路虎等利益相关方拒绝置评。

韩国蔚山国家科学技术研究院教授Cho Jae Phil表示，这场诉讼无论谁输了，都会受到“致命的打击”，除非双方达成和解。而汽车制造商也将受到波及。值得一提的是，Cho教授此前曾在另一家韩国电池供应商三星SDI工作。

汽车制造商遭“卡脖”

根据韩国电池产业追踪研究公司SNE Research的数据，动力电池市场将以每年23%的速度增长，到2025年将达到1670亿美元（约合人民币1.2万亿元）的规模，比预计届时价值1500亿美元的全球存储芯片市场还要大。

由于对动力电池的需求激增，汽车制造商正争先恐后地利用合同锁定电池供应商，而这也威胁了韩国供应商业向美国汽车制造商供应电池的能力。

大众汽车曾表示，担心未来5年计划推出的所有电动汽车都会遭到电池供应不足，部分原因是LGC和宁德时代等供应商没有足够的技术工人，无法让其在欧洲的新工厂迅速提高产量。

据比利时《布鲁塞尔时报》今年4月报道，由于无法从LGC获得足够的电池，奥迪已推迟了e-tron的交付，还将放缓e-tron生产。按照原计划，2019年奥迪将生产5.6万辆e-tron，但目前已下降到4.5万辆，而用户等待e-tron车型交付的时间将从2个月上升至6-7个月。

此次诉讼的法院文件显示，如果USITC在2020年6月5日前做出有利于LGC的初步裁决，就会危及到SKI向大众查塔努加工厂、甚至大众和SKI在匈牙利工厂供应电池的计划。

查塔努加工厂，大众在美国的电动汽车生产基地

SKI发言人则表示，SKI已经收到客户关于诉讼的询问，包括是否会对供应造成影响。但工厂的生产计划没有因为诉讼而发生改变，他表示，SKI工厂将有能力生产满足超过20万辆电动汽车的电池。

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