南沙新国际邮轮母港开港，千余名游客首航“尝鲜”
《广州日报》11月17日报道，全国规模最大的广州南沙新国际邮轮母港当日开港，千余名来自游客登上停靠在该港主泊位的歌诗达邮轮“新浪漫”号首航“尝鲜”，开启了广州南沙至日本八重山诸岛5天4晚的浪漫邮轮之行。
从2016年广州港南沙国际邮轮码头（位于广州港南沙三期集装箱码头16号泊位）常态化运营，实现广州市民在家门口乘坐邮轮的长久期盼，到历经四年建成旅客资源辐射“泛珠三角”省市的全国最大邮轮母港，广州国际邮轮旅游产业此刻迎来新的历史性发展阶段。
11月17日，来自内地及港澳地区交通、港航、旅游主管部门及邮轮行业协会负责人、境内外知名邮轮行业组织或协会、港口企业、邮轮制造企业、邮轮运营商、邮轮专家等300余人齐聚广州南沙，见证广州南沙国际邮轮母港开港。广州南沙国际邮轮母港运营公司分别与嘉年华集团歌诗达邮轮、云顶邮轮集团签署战略合作协议，未来港方将与邮轮公司一道在宣传推广邮轮文化、市场培育、航线产品开发、提升旅客综合服务体验等多方面展开更为广泛和深入的合作。
据了解，歌诗达邮轮·新浪漫号是首次靠泊广州南沙国际邮轮母港，目前11月的航线安排已经出炉，歌诗达邮轮·新浪漫号分别以日本冲绳、八重山诸岛、宫古岛以及越南岘港为目的地，开启四条航线，选择从广州南沙乘豪华邮轮出行，不仅便宜还免签。
连续三年旅客量全国第三，国内东南亚航线最多
今天，不少“游客”尝鲜新的南沙国际邮轮母港，感叹来这里坐邮轮很开心，他们在出发大厅办完登船手续后，拍照打卡。广之旅导游小何告诉记者，今天广之旅有六个团大约200多位游客从南沙国际邮轮母港搭乘歌诗达新浪漫号邮轮出发，将前往日本八重山进行五天四晚的旅行。这些游客除了来自广州本地之外，还来自福建、北京、新疆等地，其中有两位美籍华人最近回国探亲，看到南沙邮轮航线的价格很实惠，顺便报团参加了这趟邮轮旅游。
广州南沙国际邮轮母港运营管理有限公司总经理许镇江在接受媒体采访时表示，广州港集团积极响应广州建设国际航运枢纽、大力发展粤港澳大湾区邮轮旅游产业号召，2015年在南沙三期集装箱码头投资兴建了广州首个邮轮码头--广州港南沙邮轮码头，该码头自2016年常态化运营以来，已接待国际邮轮398艘次，共计接待国际邮轮旅客量160.3万人次，年均增幅21.5%。今年以来，截止至11月15日，共接待国际邮轮78艘次，国际邮轮旅客超39万人次，是全国增速最快的邮轮码头，连续三年稳居全国第三。随着广州南沙国际邮轮母港配套逐渐成熟，广州港南沙邮轮码头的航线及相关业务也将逐步转移新国际邮轮母港。
据了解，目前广州港南沙国际邮轮码头已开通了出发往日本、越南、菲律宾等地航线9条，邮轮目的地共12个（包括中国香港1个、日本4个、越南4个、菲律宾3个），邮轮航线目的地数量在全国排名前列，是中国内地东南亚航线最多的邮轮港口，邮轮产品多样化及差异化程度优于华东、华北港口。
国内第一家与高铁、地铁无缝接驳的邮轮母港
“高铁 邮轮”辐射“泛珠三角”
来自湖南长沙的张先生一家是广州南沙新国际邮轮母港开港见证者，也是今天首度体验从广州南沙新国际邮轮母港登船开启豪华邮轮旅游的游客，张先生兴奋地向记者介绍，自己一家从长沙出发，乘坐高铁、地铁直通邮轮母港，“全程花费4个多小时，真的非常方便！”
广州南沙国际邮轮母港设计上紧扣以“绿色出行、便捷服务”为中心的宗旨，与公交、地铁、港澳水上客运等交通方式紧密结合，为旅客集散提供多重便利。航站楼与地铁四号线南沙客运港站将通过约500米的地下通道相连，是国内第一家与地铁无缝接驳的邮轮母港。
近年来，随着广州通往“泛珠三角”省市地区高铁网不断密织，步入崭新的“高铁时代”。多座城市与广州实现动车直连直通，广东、福建、江西、广西、海南、湖南、四川、云南、贵州9个省（区），以及香港和澳门两个特别行政区在内的11个地区旅游资源可逐步通过“路、水、铁、空”等交通方式聚集到广州，广州作为国家对外贸易、经济文化交流的窗口，区域内人员交流往来的时空距离也进一步拉近。
年设计通过能力达75万人，配套完善、通关高效
广州南沙国际邮轮母港位于广东自贸试验区的南沙新区片区，粤港澳大湾区的地理几何中心，由南沙区规划、中交城市投资控股有限公司建设。项目规划岸线1600米，建设4个10万-22.5万总吨邮轮泊位。目前建设的一期工程岸线总长770米，建成22.5万总吨和10万总吨邮轮泊位各1个，以及建筑面积约6万平方米的航站楼，年设计通过能力达75万人次,将可停靠目前世界上最大的邮轮。
与国内正在营运的邮轮母港相比，新建设的广州南沙国际邮轮母港在交通疏导、航站楼设计、商业配套和岸电系统方面都有极大优化升级，一楼大厅配备100个办票柜台,边检配备数十条人工和自助出入境通道，口岸查验通道数量位居国内前列，同时配置了人脸识别、邮轮管控系统等多种智能化、高科技的查验设备，为旅客的高效办票及“通关”提供最便捷人性化的服务。值得期待的是，广州南沙国际邮轮母港还是国内首例采用自动化登船廊桥的母港，大大提升了游客登船体验感。
广州港集团与中交城投强强联手实力打造
广州南沙国际邮轮母港运营管理方来自广州港集团与中交城投。2019年3月29日，由广州港集团下属广州海港商旅有限公司和中交集团下属中交城市投资控股有限公司共同出资组建的广州南沙国际邮轮母港运营管理有限公司成立，负责广州南沙国际邮轮母港的运营管理。运营公司以打造“广州靓丽的城市名片，中国一流的邮轮母港”为宗旨，利用南沙国际邮轮母港在区位、市场、航线、政策等方面优势，为广州邮轮产业发展和国际航运枢纽建设做出积极贡献。
今年8月，运营公司与歌诗达邮轮签订了泊位及航线协议，歌诗达·新浪漫号成为第一艘从新母港首航的国际邮轮，于2019年11月17日至2019年12月4日按计划航次停泊广州南沙国际邮轮母港。当月，南沙区与马来西亚槟城州签署了《中华人民共和国广州市南沙区与马来西亚槟城州政府旅游艺术文化及古迹事务部邮轮旅游合作备忘录》，共同推动开设“一带一路”槟城到南沙的新邮轮航线，分别停靠槟城瑞天咸码头和广州南沙国际邮轮母港。
广州南沙国际邮轮发展沿革
广州港邮轮发展从2015年开始，一起步就以成熟的运作模式和管理理念走在同行前列。
2015年11月6日，位居世界前列的邮轮经营集团-云顶香港有限公司与广州港集团于靠泊在广州港南沙港区的豪华邮轮“处女星号”签约合作，计划在广州南沙开通广东省首条豪华邮轮航线，开启了广州及珠三角周边的市民能在家门口乘豪华邮轮旅游的梦想。
2016年1月3日，“处女星号”邮轮靠泊广州港南沙港区三期邮轮泊位，标志着广东首条邮轮固定航线的首航之旅取得圆满成功，至此“处女星号”正式以南沙三期码头为母港经营邮轮航线业务。
2016年11月13日，广州邮轮迎来大升级，第一艘专为亚洲特别是中国高端邮轮市场量身定制的15万吨级邮轮“云顶梦号”首航广州南沙，给中国游客带来更为豪华和舒适的邮轮体验。
2017年1月23日，歌诗达邮轮“维多利亚号”开启广州南沙母港航线，为广大市民旅客带来更多的邮轮旅游选择。
2017年11月19日，云顶集团旗下“云顶梦号”姐妹邮轮、同为15万吨级的豪华邮轮“世界梦号”首航广州南沙，再一次丰富了中国游客坐邮轮漫游世界的旅游体验。
2019年10月27日，服务人员与乘客人数比约1:1的世界顶级超豪华6星级“寰球号THE WORLD”访问广州南沙邮轮母港，大幅提升了广州邮轮旅游产业的世界知名度。
2019年11月17日，歌诗达·新浪漫号成为第一艘从广州南沙新母港首航的国际邮轮，更多的邮轮合作项目也正在紧密商洽引进中。
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南沙发展邮轮的五大优势：
据广州南沙国际邮轮母港运营管理有限公司总经理许镇江介绍，南沙发展邮轮旅游有五大优势：
一是区位优势。南沙是广州唯一的城市副中心和港珠澳大湾区地理几何中心，目前正加快交通基础设施建设，构建粤港澳大湾区半小时交通圈。项目周边汇集广深港高铁、京港澳高速、珠三角南环高速、佛莞高速等多条高速公路，一小时车程可达广州市区及珠三角其他主要城市，半个多小时可达广州南站。
二是市场优势。广州旅游业发达，旅游资源丰富，历史文化底蕴深厚，是国内重要的旅游目的地、集散地，拥有充足的邮轮旅游客源（除广东省外还可辐射至华中、西南地区），具有很强的市场集聚力和辐射力。广州市民对邮轮旅游认可度高，2016年-2018年，南沙邮轮临时码头吞吐量均保持全国第三。此外，南沙周边山、海、田、岛等旅游资源丰富，可深度开发邮轮岸上旅游产品。
三是航线优势。广州优越的地理位置和良好的气候条件有利于全年开展邮轮旅游，可开发日本、越南、菲律宾等多条国际航线，也可为中资邮轮开发南沙-三亚-南海的本土邮轮航线，邮轮产品多样化及差异化程度优于华东、华北港口。
四是政策优势。南沙作为国家级新区、自贸试验区，在高端制造、航运物流、旅游休闲方面享有多项扶持政策。2018年6月，国务院印发了《进一步深化中国(广东)自由贸易试验区改革开放方案》；2019年5月，广州市人民政府出台《关于加快广州国际邮轮产业发展的若干措施》针对加快邮轮旅游产业发展制定了相关措施。另外，广州市积极申报中国（广州南沙）邮轮旅游发展实验区并筹划实施邮轮产业园区，争取在政策创新、市场培育、产业链延伸等方面先行先试。
五是产业优势。南沙邮轮母港周边与邮轮产业相关的船舶制造、航运物流、旅游商贸等产业聚集度较高，有助于在区域内培育完整的邮轮产业链，这在国内邮轮港口中是不多见的。
广州出台政策支持邮轮产业发展
据悉，广州市委市政府高度重视邮轮产业的发展，陆续出台了相关支持措施。2016年12月6日在《关于加快广州国际邮轮产业发展的若干措施》提出：到2020年，将广州建设成为亚洲最大邮轮母港之一，将广州南沙打造为中国邮轮旅游发展实验区。广州市区两级财政每年将各安排1500万元，连续扶持3年共9000万元，重点对新设邮轮公司、增加邮轮航线航次、旅行社拓展邮轮业务三个方面进行奖励。
《广州南沙区城市总体规划（2012-2025）》中提出：发展滨海旅游，吸引区域消费，建设南沙新区邮轮母港，大力发展水乡游船、海上游艇或邮轮等水上旅游。高标准建设南沙邮轮母港，完善各项服务接待设施，做好与珠江游深度开发项目的衔接融合，打造成世界邮轮旅游航线的著名节点。
2019年2月18日，中共中央、国务院正式发布《粤港澳大湾区发展规划纲要》，邮轮旅游发展被写进了《纲要》。《纲要》提出要依托大湾区特色优势及香港国际航运中心的地位，构建文化历史、休闲度假、养生保健、邮轮游艇等多元旅游产品体系，丰富粤港澳旅游精品路线，开发高铁“一程多站”旅游产品，建设粤港澳大湾区世界级旅游目的地。优化珠三角地区“144小时过境免签”政策，便利外国人在大湾区旅游观光。有序推动香港、广州、深圳国际邮轮港建设，进一步增加国际班轮航线，探索研究简化邮轮、游艇及旅客出入境手续。逐步简化及放宽内地邮轮旅客的证件安排，研究探索内地邮轮旅客以过境方式赴港参与全部邮轮航程。
2019年5月，广州市人民政府出台《关于加快广州国际邮轮产业发展的若干措施》，针对加快邮轮旅游产业发展制定了相关措施。另外，广州市积极申报中国（广州南沙）邮轮旅游发展实验区并筹划实施邮轮产业园区，争取在政策创新、市场培育、产业链延伸等方面先行先试。
广州港初步形成水上旅游产业链
广州港是古代中国海上丝绸之路的起点，也是现代华南地区最大的对外贸易口岸和综合性主枢纽港。作为世界唯一的两千多年长盛不衰的大港，目前广州港海运可通达100多个国家和地区的400多个港口。
近年来，广州港集团商旅板块围绕旅游产业发展，已初步形成了华南地区最具规模的集邮轮、珠江游、游艇、旅行社、客运为一体的水上旅游产业链，满足了华南地区广大游客对水上休闲旅游的不同需求。广州港集团属下海港商旅公司运营管理大沙头码头、南沙国际邮轮码头、广州太古仓游艇码头、广州鹅潭旅行社、广州金航游轮公司。除了国际邮轮项目，珠江夜游也是广州最具特色的品牌旅游项目，大沙头码头年接待游客量超过120万人次，“广州金航”已于2018年成功挂牌新三板。大沙头码头、南沙国际邮轮码头入选 “70年70广州地标”，是广州与世界文明交流的重要窗口。
广州日报全媒体文字记者：耿旭静、李妍 通讯员 张敏敏、邹井棋、杨晓敏
广州日报全媒体图片记者：黎旭阳、李妍、耿旭静