站在巨人的肩膀上！许家印揭示恒大造车路：买、合、圈、大、好

（观察者网讯 文/徐喆 编辑/徐喆）

“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好。”——许家印将“恒大造车路”的逻辑总结为15个字，但在这简单五句话的背后可以看到的是许家印的“大智慧”，和恒大的“大野心”。

11月12日，恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会在广州举行，广州市市长温国辉、恒大集团董事局主席许家印、恒大集团副主席夏海钧以及超过206家全球汽车产业工程技术、造型设计、制造设备、零部件、电池、电机等领域龙头企业的CEO及高管1100多人出席峰会。

在过去的十个月里，许家印带领着恒大汽车的高管团队奔赴全球23个国家、47个城市，先后考察了58家全球汽车产业各领域龙头企业，“买买买”的同时也积极向汽车行业头部企业寻求合作。峰会现场，恒大与包括博世、大陆、麦格纳、采埃孚、捷太格特、蒂森克虏伯、巴斯夫等世界前60大汽车零部件龙头企业签订了战略合作协议，而这“史上最长”的签约台就是许家印和他的汽车团队交出的第一份“成绩单”。

自此，恒大备受外界质疑的“买买买”动作或将告一段落，即将进入实实在在的“造车”环节。而中国新能源车或将正式进入“恒大时刻”。

恒大与汽车零部件龙头企业签订战略合作协议，签约台“史上最长”（图自企业）

3年投入450亿，同时研发15款新车型

在昨日的峰会上，许家印首次向公众详细阐述了恒大新能源汽车的未来目标、定位、规划及策略。事实上，早在布局之初，许家印就为恒大造车制定了目标，即在三到五年内成为全世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，并确立了“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流、成本必须大幅下降”的发展定位。

在产品规划方面，许家印透露，恒大将同时研发15款新车型，涉及轿车、SUV、MPV，覆盖顶级型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型等全系列产品。

与此同时，恒大还将在中国、瑞典及“一带一路”沿线国家布局十大生产基地，全部按照工业4.0标准打造高端智能工厂，并同步为之配套建设相关的核心零部件生产基地。

就某些“造车新势力”而言，“钱从哪里来”从来都是最大的问题，但对“造车新新势力”恒大来说，钱恰恰是最不成问题的问题。按照许家印的规划，恒大将三年内投入450亿元人民币，依次分别为今年200亿、明年150亿、后年100亿。

重金投入的加持下，“恒驰”的首款新车“恒驰1”计划将在明年上半年正式亮相，并计划于2021年实现全面量产。

靠15字造车方针，势要实现“换道超车”

“恒大是搞地产的，在造车面前，他们要人没人，要技术没技术，要经验没经验，要制造基地没制造基地，可以说是一穷二白，怎么造车？怎么跟那些拥有百年历史的汽车龙头企业去比？”自从许家印宣布要造车，诸如此类的质疑相信已经被重复了千万遍，这显然是外界对地产行业根深蒂固的偏见。

但这或许就是梦想的力量，许家印为恒大新能源汽车找到了一条创新之路，“我们要从战略和策略上去开辟一条和全世界所有的汽车企业走的都不一样的造车之路，也就是‘恒大造车路’。”

“我们不叫弯道超车，我们属于换道超车。”为此，许家印用五句“三字诀”总结：“买买买”、“合合合”、“圈圈圈”、“大大大”、“好好好”。

“买买买” — 收购

在许家印看来，买买买就是实现“造车梦”的路径。在峰会现场，他甚至霸气地表示，“能买的核心技术，能买的企业，恒大都把它买下来。”

许家印解释，拥有世界先进技术的车企造车，从研发到量产一般都需要四年半到五年的时间，但恒大显然等不起，为了节省时间成本，恒大造车路的第一部就是“买”。

“合合合” — 合作

要是遇到有钱也买不来的技术怎么办？“买不回来的，我们就搞合作。”

许家印列举了恒大与柯尼塞格的联姻。2019年1月，恒大出资1.5亿欧元购买AlpraazAB部分股份，成为柯尼赛格大股东。根据规划，双方将组建一家致力于研发和生产制造世界最顶级新能源汽车的合资公司。

诸如此类的强强合作正是恒大走向世界领先造车水平的捷径。

“圈圈圈” — 朋友圈

从最开始以145亿的代价成为广汇集团第二大股东，到海外收购萨博汽车、卡耐新能源以及轮毂电机技术公司Protean，再到与德国FEV集团、德国EDAG集团、德国IAV集团、奥地利AVL集团和加拿大MAGNA集团五大全球顶尖汽车工程企业合作，许家印在整条新能源产业链上为恒大汽车布局了一个“超豪华朋友圈”。

同时，在今年前期的拜访行程中，无论是世界500强大企业，还是顶级设计大师的个人工作室，只要具有新能源汽车行业的顶尖技术，许家印都亲自逐一走访，从而逐步扩大朋友圈。

对此，许家印自豪地表示，“拥有了这样的朋友圈，我们不成功也难。”

“大大大” — 大规模

恒大造车要有大战略、大格局、大规模。许家印指出，按照规划，恒大将在全球同步建设的十大生产基地内，同时研发15款新车型，其年产规模将超过100万辆，而在10-15年内，年产规模要超过500万辆。

“好好好” — 品质好、造型好、价格好

“品质好，造型好，价格好”是许家印对恒大汽车的要求。尤其是“价格好”，许家印认为，“我说的价格好不是意味着要贵，是要让用户觉得便宜。”只有做到“好好好”，才能达到核心技术世界领先，产品品质世界一流，成本大幅下降的目标。”

“我们站在很多巨人的肩膀上，沿着恒大开启的造车路，我相信我们的造车梦一定能够实现！”许家印对恒大汽车的未来抱有足够的信心，“尤其是有这么多龙头企业对恒大的支持，我们集齐了全球的造车力量于一体，我们一定要克服一切不可能克服的困难，要战胜一切不可能战胜的困难，坚定不移地、扎扎实实地、一步一个脚印地实现恒驰的早日亮相。”

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