连续16个月同比下滑 中国汽车10月销量同比降4%

（观察者网讯）

根据中国汽车工业协会发布的统计数据，今年10月，中国汽车产销量分别完成229.5万辆和228.4万辆，环比分别增长3.9%和0.6%，同比分别下降1.7%和4%，产量降幅比上月收窄4.5个百分点，销量同比降幅比上月收窄1.2个百分点。今年1-10月，汽车产销分别完成2044.4万辆和2065.2万辆，产销量比上年同期分别下降10.4%和9.7%，产销量降幅比1-9月分别收窄1和0.6个百分点。

尽管如此，这仍是中国汽车市场连续第16个月的产销下滑，据统计，在目前已公布销量成绩的30家主流车企中，前10个月累计销量能实现同比正增长的仅13家，包括上汽大众、上汽通用、吉利汽车等头部企业都出现了销量同比下滑。汽车市场传统意义上的“金九银十”早已不复存在。

其中，10月乘用车市场销量为192.8万辆，同比下降0.2%。今年1-10月，乘用车销量为1717.4万辆，同比下降11%。分车型看，轿车销量同比下降11.8%；SUV销量同比下降8.3%；MPV销量同比下降21%；交叉型乘用车销量同比下降13.9%。压力仍然较大。

除此之外，受到6月26日后补贴退坡影响，新能源汽车的产销持续下降。今年10月，新能源汽车产销分别完成9.5万辆和7.5万辆，同比下降45.6%。其中纯电动汽车销售5.9万辆，同比下降47.3%；插电式混合动力汽车销售1.6万辆，同比下降38.7%。

尽管今年1-10月，新能源汽车销量达到94.7万辆，仍完成10.1%的同比增长。但中国新能源汽车销量在补贴退坡后的7-10月已经完成“四连降”，同比降幅分别为4.7%、15.8%、34.2%以及45.6%，呈逐月扩大态势。中汽协警告称，如果最后两个月的下滑趋势继续扩大，2019年新能源汽车累计销量仍有可能出现整体下滑。

中汽协通报信息称，前三季度，国民经济运行总体平稳，经济结构持续优化，随着国家“六稳”政策的逐渐落实，未来两个月，汽车销量降幅将继续呈现逐渐收窄态势。但在国内市场消费需求不足、国六标准带来的技术升级压力、新能源补贴大幅下降等因素的影响下，市场总体回升的幅度有限。而这些影响因素短期内仍将存在，因此行业将继续承压，企业分化也将更加明显。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载

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