PSA中国区高管：DS品牌将采取新战略，不会离开中国

（观察者网讯 文/潘昱辰)

10月31日，针对此前有传言称长安标致雪铁龙即将出售深圳工厂给宝能集团、DS品牌将退出中国一事，标致雪铁龙集团(PSA)中国及东南亚区企业传播总监王超在微博上回应称，DS品牌不会退出中国。

王超强调，DS品牌将继续留在中国并得到大力发展。他指出，打造一个新的汽车品牌是一个长期的过程，PSA集团坚定致力于其在中国市场的发展，目前正从各个方面努力提升在这个“极具挑战性市场”的业绩表现。同时，PSA感谢重庆长安汽车股份有限公司在过去8年里的支持。

PSA官方回应称DS不会退出中国

他同时表示，作为DS品牌全球及可持续发展的重要一部分，同时为了75000名在华的DS用户及相关合作伙伴们的利益，DS品牌将在中国这个战略性市场采用一种全新的发展战略。目前暂不方便对该方案做出更多评论，但会在适当的时候告知最新消息。

此前有知情人士声称，宝能集团将收购长安PSA在深圳的工厂，以补充在广州、西安等地汽车生产基地进展缓慢的现状，快速推进宝能新能源汽车的投产。

宝能自2017年12月以65亿元的价格收购观致汽车51%股份，由此进军汽车产业。根据宝能的计划，最晚到2027年，汽车业务的收入将占到集团总收入的一半。在宝能接手观致汽车后，2018年观致共销售6.3万辆新车，同比暴增320%。然而进入2019年，前三季度观致仅卖出1.9万辆，同比大跌61%，且大部分销量都来自宝能旗下的联动云汽车租赁公司的采购。

在入股观致的同年，宝能开建广州汽车产业园。2018年3月，宝能又在陕西西咸新区建设新能源汽车生产基地。不过截至目前，上述汽车工厂均未完工。

2018年，宝能在西咸新区建设新能源汽车工厂，至今未能完工

目前，宝能观致仅依靠常熟工厂一地进行生产。但在今年5月，有媒体探访观致常熟工厂时发现观致产能严重过剩，大量库存汽车堆积，且工厂已停工数月。

对此观致方面则回应称，工厂运作一切正常。

另一方面，PSA集团的高端品牌DS在2013年正式进入中国，用于生产DS汽车的长安PSA深圳工厂也一同竣工，设计年产能达20万辆。

然而DS未能在中国汽车快速发展的时期找到自身作为豪华品牌的定位，始终销量惨淡，甚至不如许多单纯依靠进口车型的豪华品牌。在许多国内消费者眼中，DS与换标的标致雪铁龙并无区别。

2015年，DS在国内的经销商还在200家以上，但随着DS品牌逐渐并网到标致雪铁龙，目前DS在华经销商仅60家左右。

DS7 CROSSBACK

值得一提的是，就在此前一天，DS品牌的母公司PSA集团与菲亚特克莱斯勒集团（FCA）确认，双方正对两家公司的合并进行商谈，一旦合并达成，将诞生一个市值近500亿美元的全球第四大汽车巨头。据外媒报道，一旦合并成功，两家汽车集团将共享平台技术，并着力于电动汽车的研发。

不过，至少在中国市场，两家公司可谓一对“难兄难弟”。

PSA集团在华主要合资企业神龙汽车今年前三季度的累计销量仅为9.1万辆，同比下滑55.5%，距离23.5万辆的年销量目标完成不到四成。而长安标致雪铁龙DS品牌的累计销量仅2000辆。

广汽菲克的累计销量更是仅为5.2万辆,同比下降46.1%。

因此，PSA与FCA可能的合并与其说是“强强联手”，不如说是“抱团取暖”。而DS品牌是否会借此进行转型，坚持不退市的神龙汽车和长安标致雪铁龙又会迎接怎样的命运，同样值得后续关注。

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