鏖战31天后，美国通用汽车近50年来最长罢工达成“暂定协议”

【文/观察者网 张晨静】

由美国汽车工人联合会（UAW）发起的近5万名通用汽车工人大罢工进入到第31天（当地时间16日），UAW证实已和通用汽车方面就结束罢工达成一项“暂定协议”。

协议内容包括：给全职员工加薪；为临时工提供更好的待遇；以及一旦协议获通过，将向工会成员支付1.1万美元的签约金等。不过作为回报，协议也允许通用汽车继续关闭在俄亥俄州洛兹敦市、密歇根州沃伦市、巴尔的摩的三家工厂。

这是UAW工会自2007年以来首次罢工，同时也是自1970年以来持续时间最长的一次罢工。

9月16日，在通用汽车公司弗林特装配厂工作的美国汽车工人联合会(UAW)成员开始罢工 @视觉中国

当地时间16日，UAW工会宣布与通用汽车达成了“暂定协议”，但是罢工并没有因此结束。17日一早，全美各地UAW工会领导人与通用汽车4.8万名罢工齐聚底特律，举行了长达6个多小时的会议。

UAW工会领导人要求4.8万名罢工工人在10月25日前，就“暂定协议”条款进行投票。也就是说，罢工至少还将持续一周，直至投票结束。

这份“暂定协议”内容公布在UAW官网上，其中包括：通用会给UAW成员每年提供3%至4%的工资涨幅或一次性奖金；增加或保留美国本土9000个工作岗位；缩短了新员工获得全额工资的年限；临时工在效力3年及以上即可转为正式员工；还为2000多名符合条件的工人提供6万美元的鼓励提前退休金。

此外通用还表示，将在洛兹敦市新建一家电池工厂，预计将雇佣1000名工人。另外一家名为Lordstown Motors的公司将新建一家电动商用车工厂，将雇佣400名工人。

不过美联社报道指出，这两家工厂都无法与关闭的洛兹敦装配厂相比，两年前该装配厂曾雇佣4500名工人以生产雪佛兰科鲁兹轿车。

该协议倘若获得通用汽车工人通过，将作为UAW工会与福特汽车和菲亚特克莱斯勒汽车的谈判模板。

9月16日，在通用装配厂工作的UAW成员开始罢工 @视觉中国

通用汽车在一份声明中表示，“鼓励UAW尽快通过批准程序，以便我们能够恢复运营，重新为客户生产汽车”。

声明称谈判的目的是确保通用汽车的未来是为“我们的员工、经销商、供应商和我们经营的社区服务的”。通用汽车表示，该“暂定协议”反映了通用汽车通过创造新就业和增加投资对美国制造业的承诺。

由于罢工持续，UAW每周向工人支付250美元的“罢工工资”，最近这一数字才增加到275美元。

这是UAW工会自2007年以来首次罢工，也是自1970年以来持续时间最长的一次罢工。令通用汽车在全美的工厂陷入了瘫痪，预估损失约20亿美元。另有分析师估计，工厂停产使得通用汽车的产量减少了25万—30万辆。这对公司来说，加班或是提高装配线速度都是无法弥补的。

有汽车研究中心估计，全美有超过57.5万名工人直接或间接受到此次罢工影响，其中包括通用汽车的供应商等。且因为罢工，通用汽车在墨西哥和加拿大的供应商和工厂至少有一万名工人被解雇。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。