日韩船企“瓜分”长荣海运17亿美元订单

转自中国船舶报

近日，韩国三星重工和日本今治造船分别获得了台湾长荣海运股份有限公司6艘和5艘2.3万TEU超大型集装箱船订单，11艘新船总价值17.59亿美元,计划2022年交付。至此，三星重工今年已经累计获得45艘新船订单，合计约55亿美元，完成年度接单目标的70.5%。

今年6月，长荣海运发出租期合同招标书，将投资17.59亿美元订造并租赁安装脱硫设备的9+2艘2.3万TEU超大型集装箱船订单，为船队更新换代做准备。中国船舶工业集团有限公司所属江南造船（集团）有限责任公司、沪东中华造船（集团）有限公司,韩国三大船企现代重工、大宇造船海洋、三星重工以及日本联合造船、今治造船等中韩日骨干船企均参与了投标。最终，三星重工和今治造船揽得大单。据了解，今治造船以及旗下正荣汽船一直与长荣海运保持着良好的合作关系，长荣海运将此次招标项目推向市场,主要是因为日本船企方面不能满足这批新船交付时间的要求。

8月下旬以来，三星重工密集接单。8月16日，三星重工获得一家亚洲船东的1艘LNG船订单，价值约1.8亿美元，新船将在2021年交付，这是三星重工今年接获的第十一艘LNG船订单。8月19日，三星重工获得了10艘10.3万载重吨油船订单，合同总价值6.2亿美元。该油船配备了三星重工专有的S-Fugas LNG燃油供应系统，能够大幅减少废气排放量，预计于2022年交付。

包括长荣海运的集装箱船订单在内，截至8月底，三星重工今年已经获得了35艘/座新船订单，其中包括11艘LNG船、14艘油船和1座浮式生产储卸装置（FPSO），订单总价值约55亿美元，占年度接单目标78亿美元的70.5%。韩国金融证券业内专家表示，由于美元走强，三星重工的盈利能力将大幅提升。