82岁的前大众CEO皮耶希去世 曾一手打造大众汽车“帝国”

（观察者网讯 文 | 潘昱辰）

据德国《图片报》报道，大众汽车集团前董事长兼首席执行官费迪南德·皮耶希上周日在巴伐利亚州罗森海姆去世，享年82岁。但大众汽车集团尚未对此作出回应。

1937年，皮耶希出生于奥地利维也纳，他的母亲露易丝是费迪南德·保时捷的女儿，而父亲则是一名律师。1962年，皮耶希在瑞士苏黎世理工学院取得机械工程学位，毕业论文是有关F1赛车发动机的开发。自1963年起，皮耶希加入保时捷公司，负责保时捷906的研发。1972年，皮耶希加入奥迪，担任技术工程主管，并开发了奥迪80和奥迪100两款概念车。1993年，皮耶希接替卡尔·哈恩，成为大众汽车集团首席执行官。

在执掌大众期间，皮耶希以并购品牌和扩张市场而著称，他不仅成功将大众和奥迪品牌推向了高端市场，还收购了奥迪旗下的兰博基尼，并成立布加迪品牌。此外，大众还在这一时期收购了宾利和劳斯莱斯，但劳斯莱斯的商标使用权最终归属了宝马。

在皮耶希担任CEO的9年内，大众集团从亏损10亿欧元一跃成为年销量超过500万辆、盈利26亿欧元、拥有12个旗下品牌的汽车巨头。

皮耶希曾在自传《汽车和我》中写道：“只专注公司内部的和谐，无法将一家公司带上巅峰。”他不仅对于车型的研发有着严苛的要求，还经常解雇下属，其中包括时任大众品牌CEO Bernd Pischetsrieder和保时捷品牌CEO Wendelin Wiedeking。皮耶希曾表示，他不会容忍重复犯同一个错误的员工。

2002年，皮耶希从CEO的岗位上离开，但仍担任集团董事长一职。在此期间，大众将皮耶希任职的第一家公司保时捷正式划入门下。不过，由于时任CEO马丁·文德恩存在矛盾，皮耶希于2015年4月辞去大众汽车董事长一职，在他辞职仅仅几个月后，大众汽车就遭遇“柴油门”丑闻，面临巨额罚款。

基于皮耶希对于汽车行业的重要影响，《汽车杂志》将皮耶希评选为2011汽车年度人物。伯恩斯坦在2012年的一份研究认为，皮耶希将作为汽车传奇载入史册，与戈特利布·戴姆勒、亨利·福特和丰田喜一郎齐名。

个人生活方面，皮耶希与四个不同的女人拥有12个孩子。

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