马斯克下月宣布“无聊公司”进军中国，靠挖地道解决交通拥堵

【编译/观察者网 郭涵】

对于大城市的交通拥挤，亿万富翁埃隆·马斯克（Elon Musk）提出了自己的解决方案：挖掘专用地道供自动驾驶汽车高速通行。为此，他于2016年大笔一挥创立了“无聊公司”（Boring Company）。

埃隆·马斯克 @视觉中国

如今，“无聊公司”要来中国了。

上周六，马斯克在社交媒体推特上透露，将于本月29至31日来上海参加“世界人工智能大会”（WAIC），并宣布“无聊公司”进军中国的决定。他还告诉网友，公司未来将建造水下隧道，但未透露细节。

马斯克在推特上透露，“无聊公司”将进军中国

中国是特斯拉公司除美国之外的第二大市场，其今年上半年电动车在华销售额达15亿美元，同比增长超过40%。一月初，特斯拉上海超级工厂开建，预计年底完工，届时年产量可达50万辆。

马斯克此前就曾对中国的基础设施建设赞誉有加，称其“比美国速度快100倍”，中国拥有“前所未见的能量与活力”。

因苦于洛杉矶的交通堵塞，马斯克2016年突发奇想，决定通过挖掘立体隧道，为私家车、地铁乃至未来式雪橇提供高速运输通道。为此他投资4000万美元建立了“无聊公司”。其英文单词“Boring”还有“钻孔”的意思。

高速运输通道概念图 图自：公司官网

他宣称，将采用新的设计与工程方法，降低挖掘的技术成本，从而有效缓解大城市的交通拥堵。

起初大家认为这是马斯克一贯的玩笑。但“无聊公司”于去年12月交出了首份答卷：一条位于地下12米、内部直径约3.6米、长约1.8公里的测试隧道。

不过在测试过程中，这条被马斯克形容为“让蝙蝠侠嫉妒”的隧道行驶体验不佳。用于测试的自动驾驶型特斯拉最高时速仅为约79公里，不及理论时速（250公里）的三分之一。

在隧道中测试的特斯拉汽车 美联社截图

《华盛顿邮报》记者当时形容乘坐时“崎岖颠簸，符合马斯克企业一贯的特征”。马斯克则解释是由于时间不足、未能平整隧道混凝土基座。并说整个项目前景良好，公司正计划在洛杉矶、芝加哥、华盛顿特区到纽约的地段建设隧道。

今年5月，拉斯维加斯监管机构批准了“无聊公司”价值4860万美元的合同，用于在当地建立商用隧道。马斯克称该项目年底前可能会投入运行。

特斯拉在上海的超级工厂，摄于今年6月 @视觉中国

不过华盛顿特区至巴尔的摩的隧道项目仍停留在纸面上，因为其设计未能通过好几项关键国家安全标准。

科技网站TechCrunch报道，根据7月份的一份证券备案，“无聊公司”通过出售价值1.2亿美元的股票已经筹得第一笔海外投资资金。

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