上海机场联络线共设9站 可与多条轨交和市域铁路同站换乘

上海又一条重要轨交线开工了！6月28日，重大交通工程、民生工程——机场联络线开工建设，标志上海市域线网络建设进入新阶段。

本文图片均为采访对象供图

据新民晚报6月29日报道，今天下午，市政府新闻办组织“每月一访”集体采访活动，邀请市交通委、申铁公司、隧道股份等项目相关单位就工程情况做进一步介绍。

机场联络线是上海轨道交通线网中重要的东西向快速通道，也是国家发改委首批确定的全国11条市域铁路示范线路之一，是2019年度市重大工程。工程起于虹桥枢纽，沿铁路沪杭客专东侧、春申塘通道、外环高速S20南侧及迎宾高速S1南侧走行，经过浦东机场，接入上海东站。规划列车为8节编组。

线路途经闵行、徐汇、浦东新区3个区，线路长度68.6公里（其中高架桥梁段长约7.9公里，地面段长约4.1公里，地下隧道段长约56.6公里，占83%），桥隧比例占94%。共设虹桥站（既有）、七宝站、华泾站、三林南站、张江站、度假区站、浦东机场站、浦东机场规划航站楼站、上海东站共9个车站。除了既有的虹桥站之外，新建的七宝站为地面车站，上海东站为高架车站，机场联络线其他车站均为地下车站。

其中，虹桥站可与2、10、17号线换乘，七宝站可与9号线换乘，华泾站可与建设中的15号线、规划中的19号线换乘，三林南站可与规划中的19号线、奉贤线换乘，张江站可与规划中的21、27号线换乘，度假区站可以对接规划中的市域铁路曹奉线，浦东机场站可换乘2号线，此外，还有规划中的多条轨交和市域铁路未来可能与机场联络线同站换乘。

工程采用国铁标准，设计速度目标值160公里/小时。工程计划2024年建成投运，届时虹桥和浦东两大枢纽间预计中转运行时间在40分钟之内。

根据《上海市城市总体规划（2017-2035）》，按照“一张网、多模式、广覆盖、高集约”的规划理念，上海市规划建设总里程达1000公里的市域铁路，形成由市域线、市区线和局域线组成的多层次轨道交通网络。

2018年12月19日，国家发展改革委正式批复同意上海市城市轨道交通第三期建设规划，建设6条地铁线、3条市域线共9个项目，规划期为2018～2023年。本期建设项目要与虹桥机场、浦东机场、虹桥火车站、铁路上海南站、上海东站等主要对外交通枢纽做好规划衔接。市域铁路机场联络线、嘉闵线工程为本期规划的两大重点工程。

（首席记者 曹刚）