宁德时代：积极配合蔚来召回 涉事电池仅用于该批次汽车

（观察者网讯）6月27日，造车新势力蔚来汽车向国家市场监管总局备案召回计划，召回动力电池包存在缺陷的4803辆蔚来ES8，同日下午，蔚来电池模组供应商宁德时代发布《关于蔚来部分ES8召回事件的声明》，表示高度重视蔚来召回事件，并将积极配合蔚来汽车的此次召回工作，维护消费者权益。

宁德时代有关蔚来召回事件的声明

宁德时代方面表示，经调查发现，由于此次召回的电池包箱体和宁德时代供应的模组结构产生干涉，在某些极端条件下可能出现低压采样线束短路风险，存在安全隐患。该公司同时强调，该批次模组采用定制化设计，仅使用于此次召回的4803辆蔚来ES8产品。

根据蔚来此前发布的召回说明，涉及召回的汽车均为2018年10月20日前交付的采用NEV-P50模组电池，而在10月20日之后交付的汽车均采用NEV-P102模组电池，不存在安全隐患。

宁德时代新能源科技股份有限公司成立于2011年。2018年，宁德时代成为全球最大的电动汽车电池供应商。当年宁德时代实现营收296.1亿元，同比增长48.1%，净利润为33.87亿元。

今年1-5月，宁德时代的动力电池装车量达到9.91GWh，市场占有率超过40%。截止2018年底，宁德时代已经先后与上汽、东风、广汽、吉利等国内汽车集团成立了合资电池企业。

2018年12月，宁德时代与吉利汽车成立合资项目

此外，包括蔚来、威马等造车新势力均使用宁德时代提供的电芯或模组。在刚刚实现交付的蔚来第二款量产车ES6中，就搭载了宁德时代的NCM811电芯，电池组能量密度达到170Wh/kg。

同时，宁德时代还在海外市场持续扩张，与大众、宝马、戴姆勒、丰田、本田等国际汽车巨头建立了合作关系。6月25日，宁德时代董事会决议对欧洲生产研发基地项目增加总额不超过 18 亿欧元的投资规模。该基地预计于2021年投产，2022年形成14GWh的年产能。

不过，作为业界领头羊的宁德时代依然面临着潜在的竞争压力。值得一提的是，工信部已决定自2019年6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》，同时废止第四批符合规范条件企业目录，使存在近4年的动力电池"白名单"正式成为历史。此前包括三星SDI、SK、LG化学、松下等日韩电池巨头均未出现在“白名单”中，如今“白名单”彻底放开，也为宁德时代在内的国内电池企业带来了全新的挑战。