唯一向波音索赔的美航司：赔偿不急，怕复飞也没人坐

【文/观察者网 王慧】

“美联航将向波音要求一定形式的赔偿，”该航空公司首席执行官穆诺兹（Oscar Munoz）30日称，不过“现在讨论这些还过早，目前应该先让飞机安全地复飞。”

航空网站Airfleet数据显示，截至5月28日，目前全球有19家航空公司对波音公司提出了索赔，其中有13家来自中国。美联航是提出索赔的唯一一家美国航司。

穆诺兹担心，即使日后Max飞机得以复飞，乘客们也不会想乘坐这一型号的飞机。

波音公司CEO米伦伯格则表示，自己会将家人送上飞机试飞，以展示修复后Max飞机的安全性。

至于索赔，波音表示，他们将根据影响情况对各航司进行不同形式的补偿。日前，爱尔兰瑞安航空被曝已与波音达成全球首个赔偿协议。

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“不确定乘客复飞后是否想乘Max”

美联航共有14架737 Max系列机型的飞机（包括737 Max 8 和737 Max 9两种机型），另有3架Max飞机正在预订中。

航空新闻网站Flight Global（全球航空）30日报道称，737 Max停飞对美联航影响巨大，但该航司未具体说明停飞对其财务的具体影响。

美联航在4月到7月期间取消了3440个航班，产能降低1个百分点。目前，美联航已经将其737Max飞机停飞时间延长至8月3日。

美联航首席执行官穆诺兹 @IC Photo

“首先也是最重要的一点就是，我们不能假设每个人都想乘坐（这一型号）的飞机，或者每个人都能克服（狮航和埃航的坠机阴影）。” 美联航CEO穆诺兹说。

他担心，即使波音修复了漏洞，乘客们可能也不会想乘坐737 Max型号的飞机。“等复飞之后，我们会和客户保持非常透明且良好的沟通。”

美联航会等到“所有人都同意”的时候再让Max回来，“我们将用一种最安全的方式来做这件事。”穆诺兹强调。

穆诺兹上个月做出承诺：Max复飞后，若之前购票的乘客想避开Max改签其他机型的飞机，美联航不会向这些乘客收费。同样，美国西南航空也作出了类似承诺。

波音CEO将送家人上飞机

此前的两起航空事故让波音信誉大跌，现在波音公司也在积极设法，重新赢得客户支持。

当地时间30日，波音CEO米伦伯格接受哥伦比亚广播公司（CBS）专访时表示，一旦波音飞机的软件修复成功，他将第一时间将自己的家人送上飞机。

“我自己已经用这个软件进行了两次飞行测试，很快我就会把我的家人送上Max飞机。”

米伦伯格在节目中再次承认，两起空难发生都是波音的错误，“我们的工程师发现，我们的机动特性增强系统（MCAS）存在漏洞。”他保证，类似的坠机事故“再也不会发生”。

当被主持人问及波音2017年就发现了警报系统问题，但在告知美国航空管理局（FAA）和航司之前至少瞒了1年时，米伦伯格仅称，“我们这方面的沟通不应该是这样的。”

首个赔偿方案曝光

在世界各国航司纷纷向波音发起索赔之际，米伦伯格对外表示，波音将“解决”737 Max停飞对其客户的影响，可能采取补偿包括“服务和培训支持”、现金赔偿等。

据美国“SimplyFlying”网站5月29日报道称，就波音737Max停飞以及延迟交付问题，爱尔兰瑞安航空公司已与波音达成全球首个赔偿协议，价值数百万欧元的赔偿款可能从瑞安航空的波音购机款中扣除。

今年3月以来，瑞安开始与波音争取赔偿协议。瑞安是波音最大顾客之一，埃航坠机事故后新机延迟交付导致该公司失去约100万夏季乘客，造成约800万美元损失。

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