行业分析师称波音下一代客机的驾驶舱可能只有一名飞行员

（观察者网 讯）

几个月来，一直有传言称波音将在今年6月的巴黎航展上公布新一代喷气式客机。有行业分析师称，这代客机的驾驶舱可能被设计为只需一名飞行员。

据美国消费者新闻与商业频道（CNBC）5月20日报道，这款飞机目前官方名称为“波音新型中型飞机”（Boeing New Midsize Airplane，简称NMA），但被业内人士称为“797”。

波音新客机在2018年的概念图，图自英文维基百科

研究人员称，鉴于此机型有一个“全新的”设计，有些航空公司的高管认为它可能只需要一名飞行员坐在飞机里，而另一名所谓“飞行员”则留在地面上，并可以“同时监视数架飞机”****。

CNBC称，通过减少飞行员数量，航空公司们可以节省数百万美元的工资和培训费用。

跨国投资银行集团杰富瑞在报告中称，目前的技术距做到这一点还有约10年的距离，但波音的客户会认为这种能力是“很有价值的”。

NMA被认为将能够容纳200至250名乘客，并且会有一个足以容纳290人的加大型号。其飞行范围会与更大的飞机相当，预计将被投入到跨大西洋的航线中，将美国的小城市与“二线”欧洲城市（如布鲁塞尔或哥本哈根等）连接起来。

杰富瑞称，各家航空公司对宽体（双通道）客机更加青睐，一些公司还希望为重新安装座位或是安装平躺床留下更多便利。

此前，波音公司技术研究方面的负责人曾在2月份表示，这种“单人驾驶”的喷气式飞机会先从货机起步，并用“几十年”的时间来让乘客确信它们是安全的。

然而，由于波音737MAX客机在3月份的空难后引发了全球对于波音客机安全性能的担忧，杰富瑞认为新型客机恐怕要到至少2028年以后才能投入服务了。

今年2月，英国罗罗（罗尔斯·罗伊斯）公司以“无法按预定时间表交货”为由退出了波音新客机引擎的招标竞争，CNBC预计新客机引擎的提供者将在美国联合技术公司旗下的普惠公司与通用电气旗下的CFM国际之间产生。

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