俄媒：失事客机起火，撤离被要拿行李的乘客耽误了

【文/观察者网 邓睿侃】

飞机迫降后，乘客要做的是什么？乘客应该避免做什么？其实这已经是一个老生常谈的问题了。如果平时被问起，大多数人都会回答，“什么也别带，赶紧跑。”但真实的场景，却并非如此。

当地时间5日，俄罗斯一架客机5日从莫斯科谢列梅捷沃机场起飞后不久紧急迫降。降落时飞机起落架断裂，发动机起火，事故造成机上41人死亡。

值得注意的是，在乘客逃生的视频中可以清楚看到，即使情况危急，火势猛烈，仍然有人拿着行李箱在逃生。

俄罗斯国际文传电讯社援引一位不愿透露姓名的“知情人士”，“飞机的逃生被耽误了，因为一些乘客执意要去拿行李。”

俄罗斯国际文传电讯社报道

随后，包括路透社、《每日镜报》在内的多家媒体都对此事进行了报道。

报道发布后，很多网友都在叹息，前列的乘客虽然是拿了行李成功脱离了，看上去好像人、财都保住了。殊不知，后排乘客的逃生时间却被消耗殆尽了。

也有网友分析称，对于机身本来就很窄的客机，很容易造成拥堵。

“网易航天航空”分析称，机上撤离是一个争分夺秒的事，尤其是机上火灾，由于飞机客舱内部有较多易燃品，在飞机客舱门打开后，空气进入更易加速其燃烧，大火可以在数十秒内吞没整个机身。虽然飞机制造商在设计飞机时都考虑的紧急撤离的问题，但由于机上逃生路径较为固定，一旦有旅客拿取行李堵塞了逃生通道，整个客舱内的逃生速度和秩序就可能被打乱。

有些网友表示，拿小行李应该不会耽误太多时间。但是就像上文提到的，飞机火势蔓延速度之快，一般人是无法想象的。

此外，不光光是逃离火源这么简单。不管是机上火灾还是房屋火灾，吸入有害气体导致伤亡的情况其实是最多的。短短的几秒钟，很可能就是生与死之间的距离。

目前事故原因尚在调查中，有报道援引机组人员说法称，飞机引擎被闪电击中起火；也有报道称飞机在迫降过程中引发大火；还有消息称，火灾原因可能是电气设备故障。

飞机制造商苏霍伊民用飞机公司（Sukhoi Civil Aircraft）表示，5日发生事故的飞机已在4月初接受了检修。俄罗斯航空公司表示，该飞机的飞行员有大约1400小时的驾驶经验。

俄罗斯苏霍伊超级100型客机（英文名Sukhoi Superjet 100/SSJ-100）由俄苏霍伊民用飞机股份有限公司与波音公司一起研制，是俄罗斯第一种按西方适航标准设计的民用飞机。机型分60座、75座和95座布局。

2007年9月，第一架苏霍伊超级100型客机在阿穆尔河畔共青城下线，飞机于2008年投入批量生产。

不过，此前由于稳定性、泄漏警告系统参数错误、缝翼展开故障和起落架故障等问题，该型号飞机一度被停飞接受修复升级。

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