王宇波：别了，航天老兵

【文/观察者网专栏作者 王宇波】

4月28日，服役了41年的中国航天老兵远望2号测控船正式光荣退休。在这接近半个世纪的服役生涯中，远望2号35次远征大洋、海上作业累计2812天，安全航行达52万海里。风云、北斗、神舟、嫦娥，这些中国航天的重大任务，都有远望2号的参与。

远望2号

作为中国航天史上执行任务型号最全、出海频率最高、海上连续测控时间最长、任务转换时间最短、停靠外港次数最多、总航程最远的测控船，远望2号在2005年被授予“功勋测量船”称号，可谓实至名归。

而同为中国第一代综合航天远洋测控船的老大，远望1号已经于2010年就退役，回到位于黄浦江边的江南造船厂旧址2号船坞，成为江南造船博物馆的重要组成部分，向世人开放。

远望2号在退役后，同样由中国卫星海上测控部赠予移交给地方政府，作为爱国主义和科普教育基地向公众开放，继续发挥余热。

首战告捷

熟悉中国驱逐舰发展历史的读者应该知道，中国自行设计建造的第一型导弹驱逐舰051的第一次远洋任务，就是参与洲际导弹弹头的打捞护航作业，实际上，051型驱逐舰的诞生本就属于航天“七一八工程”的一部分，而工程的另外一个重要部分，就是远望系列测量船。

中国不像美国，在世界各地都有军事基地，可以全球部署地面航天测控站。我国无论是向南太平洋试射洲际弹道导弹，还是发射卫星、飞船，都需要功能强大的航天测量船来确保全程掌握。

60年代后期，钱学森提出建设海上测量站的想法。周恩来总理曾两次亲自主持专委会，专门研究海上测量船问题。1967年7月18日，在中华人民共和国科学技术委员会的主持下，正式立项航天远洋测量船，也正是开会时间1967年7月18日，这项工程被命名为“七一八工程”。

而后的发展过程中，“七一八工程”遭到林彪和“四人帮“集团的阻挠，张春桥认为建造测量船、护航驱逐舰、补给舰是浪费国帑。最终中央军委还是决定启动“七一八工程”，发展与洲际弹道导弹试射相关的船只。

051型驱逐舰即属于工程中规划的远洋护航舰艇，虽然以051型这样的3000吨级大长宽比的身板来执行远洋任务存在着不少困难，但那毕竟代表了当时中国军舰建造的最高水平，条件如此，只有靠人去克服。

远望1号和远望2号则属于“七一八工程”的“C位”。

1977年，首批2条航天测量船相继在上海江南造船厂建成下水，同为“七一八工程”的首批051型驱逐舰同样建造于江南厂。1979年12月22日，远望2号交付中国卫星海上测控部。

远望1号和2号，长191米，宽22.6米，高38米，吃水深度9米，满载排水量约2.1万吨，配备C－和S－波段单脉冲跟踪雷达、激光测距经纬仪和跟踪系统、测速系统和舰载计算机等设备，跟踪并控制航天飞行器。船上还装备完善的气象预报设备，同样为航天发射服务。

而截至1980年洲际弹道导弹首次全程试射前夕。“七一八工程”规划的所有船只均已服役。

1980年5月18日，东风-5弹道导弹在太原进行首次全程试射，在2级液体火箭发动机的助推下，弹头飞过9070公里，落向南太平洋。

1980年4月下旬，以两艘远望号为核心，18艘各型舰船组成的海上编队从浙江舟山出发，前往远离中国的南太平洋澳大利亚东北海域。在2艘远洋测控船的接力测控下，我们对洲际弹道导弹的飞行轨迹得以全程掌握，并准确地预估了弹头落点，在弹头落水仅14分钟之后就完成打捞。

远望号的首战告捷标志着我国成为第三个拥有洲际弹道导弹、第四个拥有航天远洋跟踪测量能力的国家，同时实现2个“从零到一”。

从测量到测控

在远望号服役之后，航天远洋测量船能否实施测控任务是受到怀疑的，有过不少争论，毕竟观测并输出航天飞行器数据和直接参与飞行控制，中间还存在不少技术上的难关。中国的远洋测控人和远望号一起，则用自己的一次次行动证明，远望号是名副其实的远洋航天测控船，而不只是测量。

1994年12月，东方红三号首星升空后旋转异常，远望2号赶赴预定海域实施抢救任务，通过对故障卫星的手动摇控，成功完成任务。

1997年4月，远望2号又对风云二号卫星成功实施姿态控制和章动，这一测控能力在此之前只有美俄等国掌握。

1991年11月，远望家族1号、2号、3号、4号同时在三大洋上对神舟一号飞船实施测控任务，实现从卫星测控到载人航天测控的跨越。

2003年10月16日，我国第一名航天员杨利伟同样在这四艘远望号的注视下，顺利返回地球。

2007年11月，远望2号和3号一起，帮助嫦娥一号顺利奔向月球，实现海上跟踪测控距离从7万公里到40万公里的延伸。

2000年，中央军委主席江泽民签署命令，为远望2号船记一等功。

2005年，中央军委主席胡锦涛签署命令，授予远望2号船“功勋测量船”称号。

后继有船

截止到目前，远望系列远洋测控船一共建造过7艘，除却远望4号是改造自向阳红十号科考船之外，其他六艘均为专门建造，且全部由江南造船厂建造。

远望3号于1994年4月26日建成下水，满载排水量1.7万吨，比第一代航天测控船略小一些。

远望5号

2007年，江南造船厂在搬迁前夕完成2艘全新的航天测控船建造工作，分别是远望5号和6号。

俗话说，好看的军舰战斗力必定强大，航天测控船亦是如此。作为我国第三代远洋航天测量船，远望5号和6号在第一次亮相的时候，就以其颜值征服了所有人，修长而又落落大方的造型给当时正在奋战高考的笔者留下了深刻印象。

“我们国家怎么造出了这么好看的船啊！”

比起自己的前辈，远望5号和6号有着更强大的体魄（2.5万吨满载排水量），更好的远洋航行性能和更先进的航天测控设备。船舶建设、航海气象、电子、机械、光学、通信、计算机等多领域的新技术应用于一身。

在改善业务能力的同时，远望5号和6号还具备更好的居住性，远航航天测控任务，少则十几天，多则上百天，测控大队船员们住的好不好，舒服不舒服，也是战斗力的一部分。船员的居住空间“差”则“标间”，稍好一些的则是“大床房”，每个房间配备独立卫生间。热水24小时供应，随时满足船员需要。顶部甲板还有一个硕大的游泳池，如果不在任务执行期间，远望5号上的海上生活甚至可以媲美一些邮轮。

值得一提得，远望5号上配备了大小四个餐厅，除早中晚三餐之外，分别在11:30和3:30提供两次午夜餐，服务通宵值班船员。

在重大航天任务中，为了满足全球测控需求，至少需要4艘航天测控船。

在远望5号和6号服役前后，远望4号因为江阴港附近被运煤船“港海666”撞损起火，2010年3月15日被移进江阴船厂维修，2011年12月14日宣布退役。而远望1号和2号也将在2010年后先后退出航天测控队伍。中国航天测控船队将只剩下远望3号、5号、6号，无法满足重大航天任务测控需要。

停泊在江南造船厂岸边的远望7号，可以看到前面的052D舰尾

2012年9月20日，我国第四代远洋航天测控船，远望7号立项，仅仅3年后的2015年10月15日，远望7号下水，次年7月12日，正式入列中国卫星海上测控部。远望7号的建造速度，同时刷新了我国造船业和测控船历史的多个第一。

也正是远望7号的到来，让已经坚持服役了41年之久的远望2号终于可以颐养天年。远望7号的船员则是来自2号的原班人马，这支功勋队伍，很快就已经把远望7号重新打造成测控“新王牌”。

比起5号、6号，远望7号排水量再次上涨2000吨，满载排水量达2.7万吨，最高航速不小于18节，续航能力不小于18000海里，可抗12级台风，能在太平洋、大西洋、印度洋南北纬60度以内的任何海域执行任务。

立体测控，从远洋走向深空

航天飞行器在太空中运动是三维的，航天测控亦是如此。我国的陆海测控网轨道覆盖率仅为12%左右，无法满足航天工程任务提出的越来越高的要求。因此，发展具有高覆盖率的天基测控系统对中国航天来说刻不容缓。

2003年，天链一号中继卫星系统工程正式立项。2008年，天链一号01星顺利发射升空。我国成为继美俄之后第三个拥有中继卫星系统的国家。

2011年7月，天链一号02星顺利升空，在天链一号01星和02星这两个太空中转站的帮助下，中国航天进行了首次载人航天交会对接。天宫一号目标飞行器和神舟八号飞船先后进行了两次空间交会对接试验，均取得圆满成功。

用一组数据来说明天基测控的优势，其遍布全球的航天测控网，在执行阿波罗任务时，其20多个地面站在最有利的条件下也只能覆盖30%以下的地球轨道。

而在天基测控中，单颗中继卫星对低轨航天器的覆盖率不低于50%，两颗中继卫星就能能达到75%，3颗中继卫星组网则可对中低轨道航天器实现连续跟踪和数据通信。

2008年神舟七号飞船飞入太空后，北京飞行控制中心对天链一号01星进行了测试，发现从上面传下来的飞船画面质量远超过了地面测控站所提供的画面质量。

2016年11月22日，西昌卫星发射中心，长征三号丙运载火箭将天链一号04星顺利发射升空，并成功送入太空预定轨道。天链一号04星替代的是超期服役2年多的01星，保证我国中继卫星的三星在轨组网。

今年3月31日，中国在西昌卫星发射中心用长征三号乙运载火箭，将天链二号01星送入太空，卫星成功进入地球同步轨道。 比起天链一号，二号在在任务规划、系统管理、业务运行上进步明显。

远望2号陪伴中国航天走过了风雨41年，无论是承接她原班人马的远望7号，还是远在地球同步轨道的天链，都将接替她的使命，继续推动中国航天向着星辰进发。

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