起底西安利之星：幕后老板是奔驰中国董事、马来西亚拿督
【文/观察者网 奕含】
“奔驰车主哭诉维权”一事持续发酵。
在外界关注车主与奔驰4S店西安利之星的纠纷时，有媒体开始关心，西安利之星的老板颜健生到底是谁。目前，“西安利之星老板”已经上了微博热搜。
除了在西安利之星任职，启信宝等企业信息平台显示，颜健生也是上百家企业的法定代表人，并在梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司（下称：奔驰中国）中担任董事。
启信宝截图
不过，与大多数商界人物高调宣传自己不同，颜健生几乎在媒体上“隐身”，只在港交所2007年的文件中有过简短介绍。此外，《新京报》、界面新闻均指出他是一位马来西亚“拿督”。观察者网查询发现，拿督为马来西亚荣誉制度下的一种称号，是一种象征式的终身荣誉身份，不具有世袭和封邑的权力。成龙、杨紫琼、李宗伟等华人均获得该荣誉。
此外，颜健生旗下的芜湖中星汽车销售服务公司，由演员赵薇及其哥哥赵健担任董事，赵薇为最终受益人之一。
另据中国汽车流通协会数据，2017年，利星行汽车年度营业收入达到801.1亿元，在2018中国汽车经销商集团百强排行榜中排名第三。
港交所资料截图
视频来源：梨视频“老板联播”
幕后老板的双重身份
天眼查、企查查等企业信息平台显示，西安利之星成立于2012年5月，为外资投资企业，法定代表人为颜健生。其股东分别为中星集团有限公司和西安航空发动机集团天鼎有限公司。
而中星集团为香港公司，旗下拥有豪华车经销商集团利星行汽车。
天眼查等平台截图，下同
公开资料显示，西安利之星是利星行汽车成员。而后者为在中国成立最早和目前最大的奔驰汽车经销商，也是世界最大的奔驰乘用车经销商集团之一。
视频截图
天眼查显示，颜健生担任法定代表人的企业多达129家，担任高管149家，其中企业多数与利之星相关。
值得注意的是，颜健生不仅在利星行汽车任高管，其还在奔驰中国担任董事。
而除颜健生外，奔驰中国还有其他高管也曾在利星行汽车任职。天眼查数据显示，奔驰中国现任董事长刘禹策曾于10多年前担任大连利星行董事长，2012年变更为颜健生。
观察者网注意到，香港《文汇报》曾于2012年报道称，刘禹策又名刘楚群，为马来西亚已故富商刘玉波的侄儿。而刘玉波为利星行的创始人，有着**“沙巴木材大王”**之称，为东南亚著名木材商。
1976年，刘玉波荣获沙巴州拿督勛衔，后再受封为高级拿督，即**“丹斯里拿督”**。
在刘玉波晚年时，刘禹策接棒成为中国内地及台湾地区代理奔驰汽车的公司董事长职务，其2012年初位于马来西亚富豪榜第17位。
《南方都市报》曾于2011年报道，除了颜健生、刘禹策以外，利星行集团董事沈秀明也是奔驰中国董事成员。
对此，《新京报》评论称，从股权结构、董事会组成来看，利星行在奔驰中国汽车销售有限公司享有相当的话语权，“就连奔驰中国在北京的办公地点戴姆勒大厦，也是座落于利星行旗下的利星行广场。”
除颜健生与利之星、奔驰中国之间的多重关系外，外界还注意到，颜健生旗下的芜湖中星汽车销售服务有限公司，由赵薇及其哥哥赵健担任董事，赵薇为最终受益人之一。
“厂商双重身份”
《南方都市报》曾援引一位豪华品牌经销商的话，评价利星行“既是商家又是厂家的双重身份角色，令其更能行使一般经销商集团所没有的特权。”
根据当时的数据，奔驰在国内的120家汽车经销商中，有50家左右属于利星行，利星行占据了奔驰国内销售40%的份额。
报道援引一位曾申请奔驰经销店的大型集团高层的话称，表面上，奔驰中国设置的经销商门槛是相同的，但是，利星行、仁孚行等经销商集团通过旗下数十家经销店进行联合采购，依靠更高的采购量，可以获得厂家额外的返点及扶持政策。
“在相同价格情况下，他们能获得更大的销售利润，而且由于采购成本较低，产品价格方面也会更具优势。这无疑比其它个体经销商更具备先天优势。”该人士说道。
观察者网注意到，中国汽车流通协会曾发布数据，2017年，利星行汽车年度营业收入达到801.1亿元，在2018中国汽车经销商集团百强排行榜中排名第三。
目前，奔驰品牌轿车在华业务主要分为两部分，一个是合资企业北京奔驰；另一个是奔驰中国。前者为北汽集团与戴姆勒股份公司、戴姆勒大中华区投资有限公司组建的合资企业。后者在中国大陆以及港澳销售梅赛德斯汽车集团产品经销权。
质量和暴力售后问题不断
号称西安最大的奔驰4S店的西安利之星，自开业以来问题不断。除了汽车质量问题、暴力保养，还包括店员卷款逃跑、因欠款遭堵门等。
《新京报》列举相关事件：
2016年2月5日，一名女车主在西安利之星花48.6万元购买了一辆奔驰GLC 300，在提车后还没开到家就因故障而导致仪表盘一个黄灯亮起。
2016年4月，张先生在西安利之星花260万购买迈巴赫S500，但仅半个月豪车就出现漏油。
此外，2017年5月在汽车论坛上，有爆料称西安利之星合格证造假。
另在汽车之家、天涯等汽车论坛上，网友爆料车辆出现问题后去西安利之星询问原因，但却被告知德国人设计时没考虑中国的现状；在车辆剐蹭后去西安利之星维修，但维修后颜色出现差异，也被告知是正常。
企查查显示，从2015-2018年，西安利之星的法律诉讼达23起，多为买卖合同纠纷。