印度第三大航空公司现金干涸，取消所有国际航班

【文/观察者网 徐乾昂】

印度国内最早开始私营的航空公司捷特航空（Jet Airways），近年来深陷债务窘境，变得愈发“不能自理”。今年2月份被曝“1印度卢比卖身”，今天，这家公司不得不取消了所有国际航线。

先是据《印度时报》透露，4月11日，由于没钱交付飞机租赁费用，捷特航空不得不停飞10多架飞机，仅维持余下14条国际航线的运作。

今天（12日），据CNBC新闻网消息，该公司官网显示，由德里飞往新加坡、伦敦、阿姆斯特丹、加德满都等地航线也在今天被关闭。至此，捷特航空已经取消了所有的国际航线。

捷特航空 图自印度快报

更直观地看，据飞行咨询网站Flightradar24公布的实时数据显示，捷特航空自今年3月起运营的飞机数就已经急剧减少。

截至今天印度当地时间下午3：30，印度境内只有2架捷特航空飞机正在运行。

图自飞行咨询网站Flightradar24

捷特航空英国方面负责人就此事向CNBC新闻网进行了证实，称正在为受影响旅客安排住宿和适当的退款。但捷特航空并未告知此次停飞将持续多久。

据彭博社报道，按市场规模计算，捷特航空在今年2月还是印度国内第二大私营航空公司，旗下员工总计2.3万人。仅2个月后，据CNBC数据显示，捷特航空已经下滑至印度第三大私营航空，员工数为1.7万人。

这家企业成立于上世纪90年代。该公司的创立也结束了印度国有企业对航空业的垄断。**但在过去11年内，捷特航空除了两年以外几乎都亏损，净负债达729.9亿卢比（约合69.13亿人民币）。**彭博社的计算显示，截至2018年年底，该公司大约拥有35.5亿卢比现金（约合3.36亿人民币），拖欠了同年12月31日到期的贷款，并推迟了对员工和租赁公司的付款。

为助捷特航空纾困，以印度国家银行（State Bank of India，该国最大的银行，最大股东为印度政府）为首的贷方于今年2月提议，通过发行1.14亿股新股，**以1印度卢比的价格收购该公司50.1%的股份。**根据印度央行去年提出的框架，这是被允许的。

但时至今日似乎还没有“接盘侠”出面。本周三，印度国家银行宣布延长了捷特航空股权认购的时间期限。而根据这份公告显示，认购方最高可收购捷特航空75%的股份。

这或许暗示，印度国家银行并不希望捷特航空最终落入外国资本手中。目前持捷特航空12%股份的阿联酋阿提哈德航空，多次表示希望对捷特航空进行收购。但根据印度法律，外国公司最多只能收购印度航空公司49%的股权。

值得一提，捷特航空这次缺钱缺到关航线，**恰好发生在印度大选开始的第二天。**此事也受到了莫迪政府的高度重视。

印度航空部长苏雷什•普拉布（Suresh Prabhu）今天在推特上表示，已经在分析捷特航空取消国际航线事件，并已经安排实施必要举措，将乘客的不便做最小化处理，且会确保他们的安全。

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