南京一航班疑遭雷击

本文转自微信公众号“扬子晚报”（ID：yzwb20102806）

昨天的南京，先是一波暴雨，被全国网友刷上热搜；随后，南京一航班疑遭雷击也上了热搜。到底什么情况？

扬子晚报记者了解到，原计划下午由南京飞往香港的HX217航班，因机械故障无法起飞。

据该航空公司代办称，该航班在由香港飞抵南京降落过程中，**疑似遭雷击，但飞机外表无明显痕迹，**其后续航班正常办理了值机，126名旅客已全部登机。

不过截止记者发稿时止，乘客已全部办理退关。 

南京飞香港一航班疑遭雷击，乘客全部办理退关

“这架飞机是早上从香港飞到南京的，落地后本来准备当天下午2：45分再从南京飞往香港，但是因为降落过程中遭遇雷击，所以旅客登机后一直没起飞。”南京边检的工作人员告诉记者，“机组7人旅客126人，因为后续要对飞机进行检修，所以给旅客们办理了退关手续。”

记者了解到，该飞机是当天早上降落过程中，机长发现并怀疑被雷击的，当时便向机上工程师报告。后续记者了解到，遭遇雷击的部位或是飞机的发动机。

“我当时在飞机上没感觉到被雷击，”从香港归宁的旅客李女士告诉记者，“我们就正常下了飞机、拿了行李就回家了。”不过打算飞香港看望女儿的乘客刘先生就没那么幸运：“我当时都上了飞机了，飞机上的空姐跟我们说，飞机遭遇雷击了，我们在飞机上呆了很久，后来大家又都下了飞机，看今天这个天气，估计是走不了了。”

业内人士：飞机遭遇雷击没有那么“恐怖”

扬子晚报记者采访了资深机长陈建国，他表示，雷击一般发生在机头电流从机腹流出，在机腹可能有很小的雷击点，也可能没有，机上电子电气设备一般都有屏蔽，但是，也有发生因雷击导致设备不工作的。也有偶发穿过机身的，从尾部流出。但是没有发生过因为雷击就坠毁的空难。

记者了解到，现在多数飞机在投入使用之前，都会在实验室进行各种防雷击安全试验。航空条例也明确规定“飞机必须能够承受灾难级闪电的袭击，在任何可预见的情况下，飞机的设备、系统都能发挥其基本功用”。所以即使是遭遇到雷击，飞机内部的乘客及设施基本上还是安全的。据介绍，一般雷击不会致命，会对飞机造成很大的损坏，但是因为雷击通常会伴有冰雹、大雨、强烈颠簸等恶劣天气，这些对于飞机安全是有很大影响的，严重的可能导致飞机损坏和发动机损坏，人员伤亡。所以对于强对流天气，我们一般选择避让，如果机场有雷雨，通常会备降或者返航。

那么，飞机上可不可以装“避雷针”进行防雷呢？记者了解到，飞机是没有避雷针的，因为避雷针的作用是将空气中，云层中的电荷，通过导线引导到地面，使正负电荷中和，从而不产生放电现象，但是飞机由于在空中飞行，与地面是不接触的，所以它没有办法安避雷针。不过，飞机上放电刷、避雷带，以及巨大的飞机金属罩，都可以起到避雷效果。

来源｜通讯员  郝森啸 张安东  扬子晚报记者  徐媛园; 视频 杨泽华