质疑声中，蔚来汽车今年三月销量重上千台但环比“腰斩”

4月2日，新造车公司蔚来汽车公布了2019年第一季度的汽车交付结果。

截至2019年3月31日，蔚来ES8的总交付量达到15337辆，其中3989辆于2019年第一季度交付，3月份共交付了1373辆ES8，比2月交付的811辆增加了69.3％。此前，有声音质疑蔚来交付量作假，蔚来官方予以否认。

蔚来称，第一季度ES8交付量超出公司此前预计的3500至3800辆，相较中点范围3650辆多出339辆，或多出9.3％。不过，有分析认为，因为担心一季度后国内新能源汽车补贴退坡，因此一些车主选择了提前购车，这在一定程度上提高了蔚来汽车3月的销量。

值得注意的是，蔚来汽车在2018年第四季度共交付7980台ES8，这意味着今年一季度的交付环比下滑了50%。

蔚来此前公布去年第四季度财报中引起轰动，净亏损高达96.4亿人民币。粗略计算来看，每卖一辆蔚来ES8就亏损31239元。

此外，蔚来决定取消上海嘉定建厂计划，包括ES8、ES6及第三款车型ET7轿车都由江淮代工生产。对此蔚来创始人李斌表示，工厂停建有利于资金支出优化，并认为现有的合肥江淮蔚来基地能够满足未来2至3年的产能需求。也就是说，现有的蔚来ES8、将要上市的蔚来ES6甚至将要在今年12月“NIO DAY”亮相的蔚来ET7都极有可能由江淮工厂来代工生产。

这些都让针对蔚来汽车的质疑近期达到一个高潮。不过，虽然财务方面压力巨大，但是蔚来没有忽略一直注重的科技以及用户体验方面的服务，外界普遍认为蔚来所塑造的品牌比其推出的产品更为成功。

蔚来今年6月份开始交付第二款电动车ES6，李斌称，ES6的产线更成熟，按时交付的压力不大，蔚来ES6的定价拥有一定的毛利，这也是蔚来以后的主要利润来源，服务方面目前还在不断投入，希望长期能够持平。