南沙大桥正式通车 成中国首座5G覆盖特大桥

（观察者网讯）南沙大桥（虎门二桥项目）于4月2日12时正式通车。同时，南沙大桥也成为中国首座5G覆盖特大桥。

本文图自C114中国通信网

据C114中国通信网2日消息，南沙大桥是粤港澳大湾区新建世界级跨江特大桥，总长度12.89公里，全线桥梁，桥梁宽度40.5米，是世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥。

据中新网消息，过去20年，虎门大桥是连接珠江口东西两岸唯一的高速公路通道。随着珠三角经济的飞速发展，曾经的大通道已不能满足经济社会发展需要，过江通道严重不足、水陆交通严重超负荷成为制约经济社会高质量发展的瓶颈。

为缓解珠江口东西两岸的繁忙交通，由广东省交通集团投资建设的南沙大桥，双向八车道，设计行车速度为100公里每小时，设计使用寿命100年。路线起于广州市南沙区东涌镇，穿越虎门港进入东莞市沙田镇。

广东省交通运输厅相关负责人表示，南沙大桥开通后，预计将分流虎门大桥30%的车流，分流黄埔大桥17%的车流。开通前期，预计平日车流约在5万车次，车辆行驶畅通度较高。

此外，由广东铁塔统筹规划，联合三家电信企业、广东利通共同建设的4G、5G信号覆盖也同步开通。南沙大桥成为中国首座5G覆盖特大桥。

广东铁塔推动通信设施深度社会共享，移动通信基础设施与大桥本身整体融合，充分利用桥塔、龙门架、路灯杆、机房、管道、电力等大桥自有资源，实现了同步建设、提前开通。

同时，统筹三家电信企业共建共享，采用宏+微结合的综合覆盖方案，共建设5个宏站、63个微站，项目投资远低于三家电信企业自建所需总投资，节约投资58%，建设周期只用了短短30天，提前全线开通，大大降低了电信企业的建设成本，节约了社会资源，形成了良好的行业及社会效益。共建共享是铁塔成立初衷，促使资源能够共享、服务更加优质、价格能够降下来，让企业运行更加顺畅。