ETC的我的一点想法_风闻
山外白云生-资深农民工2019-12-24 23:15
风闻岛叔的文章说了,我国的ETC普及率落后了,文章也说了,造成这个局面有以前办卡难的原因,这样那样的框框把人筐住。于是车主除非必要,不愿办理。 现在上头下达任务了,情况有所好转了吗?我咨询了一下,办可以,免费,快捷,但是要办一张某银行的卡。 屋头啥子都缺,就是不缺银行卡。再说我的主要业务不在那家行,难道就为了难得的上一次高速去开户吗?免了。不办。但是上不了高速再说。大不了走国道。 其实现在的办卡环境已经大大改善了,就差跪下来求你办了,但是为什么那么多车主倔着不办了?我觉得有人文社科之类的研究员大可以以此为研究对象,这其中折射出一种什么样的社会心理呢?值得好好调查研究。可惜高谈阔论的多,沉下心来做学问的少,没有世界范围内有影响的社科理论,导致了一些人写文章离了西方理论就说话不利索了。可悲。 那为啥以前办卡难呢? 说白了就是小车在利益集团的眼里,还是一种奢侈品消费,凡是挨得到边的,都想雁过拔毛。 比如一辆出厂价五万的车,成本才三万多,加上厂家的利润,税,就成了五万了。然后加上这费那费,起码要七万左右才能让你开走。 开回家,停车费,过路费,保养等等,烧的油里又含了多少税费?然后年检。现在新车六年免检要好些了。按理说按时保养说明车子没有问题吧?那么年检有必要吗? 总之,买车不容易,养车更难。
说到环保,我认为摩托,电瓶车是最环保的了。但是道路设施又没有给摩托和电瓶车存在的空间,没有专用车道,和小车大货车混行。我这里每天上下班高峰时段,单向两车道,两轮车就要占一个道。我以前上下班也是骑电瓶车,最难受的是冬天,这里属于南方,还算温暖,北方更不用说了。最害怕的是和大车并行,人还没有车轱辘高,要是一个没把稳,钻车轱辘底下就完了。我所知道的这段路两轮车就发生了好几起车祸,有一起是路面积水,骑车人没看到路面的大坑,一下子栽倒了,虽说带了头盔,但无济于事,人没了。 即便这样,两轮车还是备受歧视,有的地方一禁了之,有的地方实行电瓶车上牌——又多了一笔负担,上了牌可能减少乱创红灯,作用也仅限于此吧。 说实在的,如果公共交通不那么死板,小车不那么“奢侈”,谁不愿意有尊严地上下班,为社会主义建设添砖加瓦呢? 时代变了,衣食住行,小车已经成了普惠性消费了,管理层面应该转变观念了。不要再认为小车是奢侈性消费了。