ETC的我的一点想法_风闻

风闻岛叔的文章说了，我国的ETC普及率落后了，文章也说了，造成这个局面有以前办卡难的原因，这样那样的框框把人筐住。于是车主除非必要，不愿办理。 现在上头下达任务了，情况有所好转了吗？我咨询了一下，办可以，免费，快捷，但是要办一张某银行的卡。 屋头啥子都缺，就是不缺银行卡。再说我的主要业务不在那家行，难道就为了难得的上一次高速去开户吗？免了。不办。但是上不了高速再说。大不了走国道。 其实现在的办卡环境已经大大改善了，就差跪下来求你办了，但是为什么那么多车主倔着不办了？我觉得有人文社科之类的研究员大可以以此为研究对象，这其中折射出一种什么样的社会心理呢？值得好好调查研究。可惜高谈阔论的多，沉下心来做学问的少，没有世界范围内有影响的社科理论，导致了一些人写文章离了西方理论就说话不利索了。可悲。 那为啥以前办卡难呢？ 说白了就是小车在利益集团的眼里，还是一种奢侈品消费，凡是挨得到边的，都想雁过拔毛。 比如一辆出厂价五万的车，成本才三万多，加上厂家的利润，税，就成了五万了。然后加上这费那费，起码要七万左右才能让你开走。 开回家，停车费，过路费，保养等等，烧的油里又含了多少税费？然后年检。现在新车六年免检要好些了。按理说按时保养说明车子没有问题吧？那么年检有必要吗？ 总之，买车不容易，养车更难。

说到环保，我认为摩托，电瓶车是最环保的了。但是道路设施又没有给摩托和电瓶车存在的空间，没有专用车道，和小车大货车混行。我这里每天上下班高峰时段，单向两车道，两轮车就要占一个道。我以前上下班也是骑电瓶车，最难受的是冬天，这里属于南方，还算温暖，北方更不用说了。最害怕的是和大车并行，人还没有车轱辘高，要是一个没把稳，钻车轱辘底下就完了。我所知道的这段路两轮车就发生了好几起车祸，有一起是路面积水，骑车人没看到路面的大坑，一下子栽倒了，虽说带了头盔，但无济于事，人没了。 即便这样，两轮车还是备受歧视，有的地方一禁了之，有的地方实行电瓶车上牌——又多了一笔负担，上了牌可能减少乱创红灯，作用也仅限于此吧。 说实在的，如果公共交通不那么死板，小车不那么“奢侈”，谁不愿意有尊严地上下班，为社会主义建设添砖加瓦呢？ 时代变了，衣食住行，小车已经成了普惠性消费了，管理层面应该转变观念了。不要再认为小车是奢侈性消费了。