开通首日，澳门轻轨氹仔线有列车无故停驶_风闻

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12月10日上午，澳门首条轻轨氹仔线在凼仔车厂举行开通仪式，首班载客列车下午3时33分开出。

不过，仅过去半个小时有余，就有一班列车无故停驶。运营方澳门轻轨公司并未公布事故原因，仅表示后续将进行检讨并跟进各项安排。

据澳门广播电视报道，当天下午4时许，一列正常开往氹仔码头站的列车，行经莲花口岸站时出现安全系统警示。

出于安全考虑，站务人员安排列车上的乘客全部下车，并改乘其他列车。

之后驶入的后面一班列车，又因为有大量乘客上车导致严重超载，部分乘客无奈继续返回月台等待。

运营方澳门轻轨公司表示，目前车辆安全监控系统出现警示的原因还在调查中。其又称，运营首日就出现候车人龙，他们对于澳门市民的支持表示感谢；而站务人员的接待工作仍存在改进空间，之后会就首日的各项工作作出系统性的检讨和跟进。

而据澳门广播电视稍早前的报道，搭乘上首班载客列车的市民陈女士告诉记者：“很兴奋，等了这么多年，在我退休五个多月后终于可以在澳门坐上轻轨列车，感觉很开心。车站、车厢的设计美观大方、舒适实用。”

不过，陈女士也称，感觉列车的行驶有一点点摇晃，希望未来可以改善。

公开资料显示，澳门轻轨2012年2月动工，氹仔线是工程的第一期，全长9.3公里，沿线设有11个车站，覆盖氹仔的主要住宅区、旧城区及旅游区，并串连澳门海、陆、空三个重要口岸。

蓝色线为氹仔线

由于至年底前均可免费搭乘，对于当地的博彩和旅游行业将带来利好。

而从明年1月1日起，氹仔线正式收费，目前澳门轻轨公司公布的方案如下↓↓

澳门轻轨公司还解释：

持有电子预付卡，以及12岁以下的儿童、未持有电子卡的长者、残疾人士乘客半价优惠；持学生电子预付卡乘客2.5折优惠；身高不超过1米小童及持有长者或残疾人士电子卡的乘客免费。

运营时间为周一至周四上午6时30分至晚上11时15分、周五至周日及公众假期延长至晚上11时59分，发车间隔5至10分钟。

据了解，车辆采用来自日本三菱的Crystal Mover胶轮系统（APM），最高运营时速为80公里，以2节或4节的车厢为一个编组，每组设22个座位，每节车厢大约可容纳80人。

另据界面新闻梳理，2002年，澳门特区政府提出要新建轨道交通。随后，港铁接受澳门特区政府的委托进行澳门城市轨道交通系统的前期研究。

2003年2月，澳门特区政府正式开展新建轻轨系统的研究工作，在首份可行性研究报告中确定了澳门建造轨道运输系统的目标和需要，并建议澳门轨道交通系统采用轻轨系统。

此后又经过多年研究，轻轨第一期工程氹仔线于2012年2月开工建设，2017年首批列车抵达澳门进行测试，直至昨天开通。前后历时7年，过程中出现了轻轨车厂工程严重延误等诸多问题。

行政长官崔世安（右二）以及相关负责人主持通车仪式。中新社发 钟欣 摄

在昨天的通车仪式上，澳门轻轨公司董事会主席何蒋祺在致辞中坦言，氹仔线的建设过程中遇到了不少困难，但也积累了宝贵的经验，对之后的二三期工程建设具有极高的参考价值。

对于外界盛传氹仔线预算高企一事，何蒋祺也正面回应：连同轻轨车厂、列车系统及路线土建工程计算在内，氹仔线的总支出将少于110亿澳门元（约合人民币96亿元）。

何蒋祺强调，氹仔线的轻轨系统为澳门首个轨道交通项目，定位于为全澳居民和访澳旅客提供便捷、环保、可靠及舒适的集体运输服务。展望未来，澳门轻轨公司将积极做好运营工作，确保轻轨服务舒适可靠，提升民众的生活质量。

链接阅读：

界面新闻-澳门轻轨开通，中国再添一座拥有轨道交通城市

（完）