马达西奇公司花落种花家，成为现实_风闻

      今日浏览新闻，看到乌克兰马达西奇公司与中国天骄航空制造厂合作，乌克兰放行了。这绝对是值得庆贺的事件。毕竟因为特朗普政府阻挠，以及乌克兰自身技术不愿意外泄，这合作一波三折啊！好奇心的驱使，让我想深入深究一下原因，于是有了这篇杂文的问世。

     笔者本身不是军事爱好者，对军事装备向来也不怎热心，所以这篇文字是“假语村言”，漏洞百出，属于打发无聊时间的工具，姑且读之，姑且信之。

   乌克兰马达西奇公司可是一家了不得的航空公司啊，始建于1907年，是一家百年老公司，是前苏联最主要的航空发动机制造公司之一，位于乌克兰扎波罗热，是飞机、直升机发动机制造商，是全球最大的同类制造商之一、乌克兰唯一航空发动机制造厂。

2017年中国北京天骄航空宣布发动收购该公司51%的股份的计划，并且在重庆建立一个发动机小镇，按照乌克兰风格建设教堂、幼儿园、学校、商店，一应俱全，让乌克兰的所有技术人员和家属一起入驻。美国对此持批评态度，不过俄罗斯心里也是不高兴，毕竟乌克兰马达西奇公司是前苏联的遗产，中国如果收购马达西奇公司，经过参透学习和再发展，极可能中国航空发动机技术，和中国船用发动机技术一样，把俄罗斯踩在脚下。美国也是不愿意啊，现在是国际社会变革期，中美走向全方位对抗，如果中国飞机发动机技术超常发展，那是美国的噩梦。

中乌发动机联姻，着实夜长梦多，从2017年开始，第一次审查，乌克兰总检察长阻止，没有通过，2018年4月乌克兰安全检察机关再次阻止中乌联姻。不过有一点挺好的，中国这边生产线建设一直没有停止。乌克兰的技术人员不断地有人入驻中国工厂，指导生产线建设与生产。2016年后的珠海国际航空展，天骄集团和马达西奇公司一直是一个展台展出。这说明，乌克兰那边的审查并没有阻止中国这边合作的进度。

2019年6月的珠海航展，天骄集团和马达西奇公司展出4款发动机，AI-322系列发动机是新一代小涵道比涡扇发动机，其加力型为AI-322F，可满足多种类先进教练机的使用要求，也可配装于中国L-15“猎鹰”高级教练机上。TV3-117VMA-SBM1V系列涡轴发动机可用作12至15吨新型直升机和现役直升机换发的动力系统，具备优异的可靠性能和在高海拔地区飞行的适应能力，可满足中国民用航空在科考、物资运输、救援等方面的需求。D-436-148FM发动机是一款大涵道比涡扇发动机，适用于执行支线或中短途干线飞行的客机和运输机，阿塞拜疆航空公司的安-178运输机已采用该型发动机。MS-500V-S发动机是一款先进的小功率涡桨发动机，适用于支线飞机和初级教练机。

乌克兰独立后，偏听偏信西方国家，自断腿脚，已经重创国家经济。多年的俄乌战争，更加加剧乌克兰经济堕落。军工产业作为国家经济的一部分，不可能在乌克兰经济堕落中独善其身的。乌克兰新总统泽连斯基上台后，国家经济更加拮据。到一家军工企业访问，这十多年这家企业就生产一台坦克车，当年前苏联时期一年生产1000多台坦克。很多乌克兰军工企业都是这样吃老本，半死不活。泽连斯基为了盘活军工资产，要求一部分产业对外出售。其中就包括正在审查的马达西奇公司。而且马达西奇公司对中国说，将把安—225运输机技术给中国，希望中国另外多拿十多亿美元技术转让费。

安-225运输机(英语:Antonov An-225 “Mriya"，北约代号:哥萨克“Cossack”，乌克兰语:Антонов Ан-225 “Мрія”，俄语:Антонов Ан-225 “Мрия”)，是前苏联安东诺夫设计局 研制的超大型军用运输机，该机起飞重量640吨，是至2015年为止全世界载重量最大的运输机与飞机，其翼展宽度仅次于美国休斯力士运输机，是翼展第二宽的飞行器 。

唯一一架安-225是由现属乌克兰所拥有。该机是苏联时代开发作为苏联太空计划的为"暴风雪"号航天飞机运输用途研制，迄今为止仅实际制造过一架，也就是机身编号UR-82060的一号机，该机是在1988年12月21日首度试飞 。

安-225运输机可以运送超大型货物，机舱的载重量可达到250吨，机身顶部的载重量可达到200吨 。这飞机技术绝对是正在超常发展的中国，最需要的。不是乌克兰落魄了，再多的金子都买不来技术啊！不信看看目前中美贸易战，美国对中国基础科技研究产品的围堵。

   当乌克兰政府愿意放行中乌飞机发动机合作，俄罗斯与乌克兰正在战争状态，无法出面，特朗普政府派蓬佩奥访问乌克兰，出面阻止马达西奇公司和天骄集团合作，俄罗斯说不出的高兴。在美国的阻止下，乌克兰不知如何是好，毕竟乌克兰一心想加入“北约”，得罪了美国，乌克兰的“北约梦”就泡汤了。也算上天好德，老天爷眷顾中国，在美国阻止中乌技术合作的时候，美国内部民主党对特朗普的“通乌门”开始发酵。

今天我在写此文章的时候，突然感觉美国众议院掌门人佩洛西女士好可爱，我们中国人误解她了，她和特朗普一样，都是中国共产党的深喉，久经考验的好战士。要不就不会关键时刻“通乌门”出现，助中国把乌克兰发动机技术买回家。

   当然马达西奇公司总裁博古拉斯耶夫对于中乌合作，功不可没。他说：”如果不和中国合作，我将只能裁员一万人，（与）俄罗斯（的合作）完了，现在我们必须和中国合作”。他表示，虽然美国国务院多次通过乌克兰政府向马达西奇公司施压，来表达对马达西奇公司与中国合作的不满，但博古拉斯耶夫说到“那么（美国）国务院能给我们工作吗？如果不准我们和中国合作，那么我将首先不得不裁掉一万名员工。”也正是内外局势不断角力，乌克兰别无选择，今日，乌克兰马达西奇公司和中国天骄集团合作终于画上句号。

这值得庆贺，浮一大白，我们对饮！